ВОССТАНОВЛЕНИЕ МЕХАНИКИ МОЕГО DATSUN 260C 1977 H330, ЧАСТЬ 02

Теперь, когда передняя подвеска снята, я могу закончить разборку компонентов вокруг двигателя. Я снимаю его вместе с коробкой передач снизу. Операция довольно простая, так как места достаточно. Я продолжаю сортировать детали по типу и цвету, поскольку все будет отреставрировано на высоком уровне. Я все еще ищу детали системы кондиционирования, например, трехручейковый шкив, идентичный тому, что используется на 260Z. Цель — полностью очистить моторный отсек до голого металла, чтобы его можно было перекрасить. Теперь, когда передняя подвеска снята, я могу закончить разборку компонентов вокруг двигателя. Я снимаю его — вместе с коробкой передач — снизу. Процесс довольно простой, так как места достаточно. Я продолжаю сортировать детали по типу и цвету, так как все будет отреставрировано на высоком уровне. Я все еще ищу детали системы кондиционирования, например, трехручейковый шкив — такой же, как используется на 260Z, например. Цель состоит в том, чтобы полностью очистить моторный отсек до голого металла для последующей покраски.