«РЕШЕНИЕ О ВЫЛЕТЕ» 1955 УГА / AOPA УЧЕБНЫЙ ФИЛЬМ ДЛЯ ПИЛОТОВ ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ ПВП PIPER CUB 30134

Нравится наш канал? Помогите нам сохранить и опубликовать больше фильмов, оставшихся без внимания! Поддержите нас на Patreon:   / periscopefilm   Даже самый маленький вклад может иметь значение. NASAO (Национальная ассоциация государственных авиационных чиновников) и AOPA Foundation Inc. представляют фильм «Решение о полете». Произведено Film Originals в 1955 году. Технический директор: Чет Моултен. Этот цветной фильм 1950-х годов рассказывает о двух пилотах, принимающих решение о полете в соответствии с правилами полетов по приборам и визуальными правилами. Фильм исследует, почему один пилот может принять неверное решение, а другой — правильное, указывая на лень и чрезмерную самоуверенность как на ключевые факторы ошибочных решений. В то время фильм указывал на то, что 85% смертельных аварий произошли из-за ошибок пилотов. Современная статистика показывает, что примерно 80 процентов авиакатастроф происходят из-за человеческих ошибок (пилотов, авиадиспетчеров, механиков и т. д.), а 20 процентов — из-за отказов машин (оборудования). Фильм начинается с того, что над головой пролетает небольшой частный самолет, Piper Cub с установленными лыжами (1:25). Мужчина рисует самолет и человека на доске. Он показывает, что 5% смертельных аварий можно отнести к заводу-изготовителю или оборудованию самолета (2:04). Мужчина рисует пилота — пилоты несут ответственность за 85% всех смертельных авиакатастроф (2:33). Мужчина отходит от своего Piper Cub (3:00). Пилот садится в свою машину (3:20). Пилот закуривает сигарету и уверенно говорит о своем летном мастерстве (3:34). Двое мужчин подходят к самолету и обсуждают выполнение трюков (3:56). Женщина-пилот садится в кабину (4:40). Пилот, выполняющий полеты по правилам визуальных полетов (5:00), выходит из своего самолета (5:20). Мужчина и женщина сидят в баре и заказывают напитки (5:40). Пилот выходит из машины и, выпив, заходит в ангар, после чего взлетает в плохую погоду в 6:21. Самолет Piper J-3 Cub покрыт снегом в 6:30. Мужчины откапывают самолет из снежного сугроба в 6:48. Самолет взлетает на лыжах по снегу в 7:05. Надвигаются облака в 7:30. Мужчина отслеживает маршрут на карте в 7:38. Изучается справочник авиационных прогнозов в 8:03. Пилот номер один взлетает в сомнительную погоду на своем Beechcraft Bonanza в 8:25. Пилот номер два планирует полет в Кентукки в 8:47. Пилот номер один попадает в дождевые шквалы в 9:22. Метеорологическое бюро сообщает, что над районом формируется шкваловая линия, и видимость становится ограниченной в 9:45. Диспетчеры связи связываются с пилотами в 10:00. Пилот приближается к месту, где видимость ниже правил визуальных полетов (VFR), и у него нет квалификации для полетов по приборам в 10:11. Облака сгущаются в 10:21. Пилот номер два видит просвет в облаках и пытается пролететь над ними в 10:34. Справа от пилота номер один формируются шквалы в 11:00. Пилот номер один не имеет квалификации для полетов по приборам и решает посадить свой самолет в 11:32. Специалисты по связи отмечают погодные условия на карте в 12:00. На карте отмечена шкваловая линия в 12:14. Просветы в облаках быстро исчезают в 12:30. Пилот номер один приземляется в Луисвилле и пролетает перед штормом в 12:49. Пилот номер два находится над штормом в 13:10. Он ищет просвет, чтобы спуститься вниз в 13:20. Пилот номер два принимает решение спуститься через просвет и на его лобовом стекле появляется лед – опасная ситуация в 13:52. Пилот номер два находится в опасности, так как у него нет квалификации для полетов по приборам. На горизонте надвигаются темные облака. Самолёт благополучно приземлился. Конец. Фильм о безопасности полётов. Кинопки недолговечны; многие из них уже утеряны или уничтожены. Мы собираем, сканируем и сохраняем 35-мм, 16-мм и 8-мм фильмы, включая любительские видео, промышленные фильмы и другие документальные материалы. Если у вас есть фильмы, которые вы хотели бы отсканировать или передать в дар Periscope Film, мы будем рады с вами связаться. Свяжитесь с нами по ссылке ниже. Этот фильм является частью архива Periscope Film LLC, одной из крупнейших в США коллекций исторических военных, транспортных и авиационных видеоматериалов. Материал полностью снят на плёнку и доступен для лицензирования в формате 24p HD и 2k. Для получения дополнительной информации посетите http://www.PeriscopeFilm.com