㉦Mercedes Ke-Jetronic㉦ — EHA / о регулировочном винте

Mercedes Ke-Jetronic - EHA/о регулировочном винте #вирусноевидео Instagram:   / fix_your_mercedes   Patreon:   / fixyourmercedes   TikTok:   / mercedeskeje   О чём я говорю? Моя тема — система впрыска KE-Jetronic, которую я стараюсь максимально упростить. Для краткого понимания системы: она была разработана в 1973 году и устанавливалась на автомобили до 1993 года. Но зачем эти две буквы!? (KE) K (от немецкого «kontinuierlich», что означает непрерывный, без перерыва) — это МЕХАНИЧЕСКАЯ система впрыска, при которой топливо начинает поступать из топливного бака, засасывается топливным насосом и подается к топливному распределителю, который, в свою очередь, подает топливо к форсункам, а большая его часть проходит через регулятор давления топлива по его обратной линии обратно в топливный бак. Буква E (electronic) обозначает электронные датчики (разработка началась в начале восьмидесятых), которые должны были информировать ЭБУ о текущем состоянии двигателя, чтобы ЭБУ мог генерировать сигнал тока в миллиамперах и передавать его четырем важнейшим компонентам системы: электрогидравлическому приводу (ЭГП, блоку, состоящему из магнита, электромагнита и перегородки), который должен был точно настраивать двигатель на каждом этапе его работы, клапану холостого хода (КХД), который обеспечивал идеальный холостой ход двигателя, разъему X11 (диагностическому разъему), где регулировался рабочий цикл (идеальная смесь), и разъему X11/4 (считывателю кодов) — разъему, который считывал любые коды, если таковые имелись, с помощью сканера OBD1. Необычная система впрыска, которую можно было полностью отремонтировать в собственном гараже, используя только мультиметр и манометр для точной настройки, а также некоторые обычные инструменты. «Счастливого Mercedes!»