Как основатель Ferrari построил империю, не желая ничего продавать

Энцо Феррари никогда по-настоящему не хотел заниматься автомобильным бизнесом — дорожные автомобили существовали для финансирования единственного, что его действительно интересовало: гонок. Это история о том, как бывший гонщик Alfa Romeo создал Scuderia Ferrari, отделился от Alfa в 1939 году, выпустил первый автомобиль под маркой Ferrari в 1947 году и десятилетиями намеренно ограничивал производство, отпугивая покупателей, которых считал недостойными, и, как сообщается, отказался от поглощения компанией Ford, лишь бы не потерять контроль над своей гоночной командой. От доминирования в Ле-Мане и легендарного 250 GTO до партнерства с Fiat, сохранившего его контроль, и до профессионального, публично торгуемого люксового бренда, которым Ferrari стала после его смерти в 1988 году — вот как одержимость гонками случайно превратилась в одну из самых успешных стратегий в сфере люксового бизнеса в истории.