パレット　CVT　ジャダー　自作圧送器にてCVTF交換で改善されるか

パレットSW TSのCVTジャダー対策で、自作の圧送器を使用してCVTFを圧送交換しました。 対応スキャンツールにてCVT学習値リセットとスロープセンサの公正は行っております。 またCVTフルードは70～80℃にて測定します。 ■使用部品■ ・ストレーナー　31726-6A00C　　日産純正部品 https://amzn.to/3hAC5Jj ・フィルター　71726-3XX0A 日産純正部品　 https://amzn.to/3YINgAy ※圧送後もう一度交換すると尚良いです。この手のフィルターは目詰まりしやすいです。 ・Oリング　31526-3JX3A　　　　日産純正部品 https://amzn.to/3PJ03yH ・オイルパンガスケット　24762-82KA0　　スズキ純正部品 https://www.monotaro.com/g/01299243/?... ・ドレンボルトパッキン　24824-54LS0　　スズキ純正部品 https://amzn.to/3hygNfv ストレーナーやフィルターは、なぜかスズキからは販売していませんので日産のルークス(OEM)の物を使用します。 ジャダーの症状が軽いものは、圧送までしなくてもストレーナー類の交換だけで改善する場合もあります。(その場合CVTFは4リットル缶1個で済みます) 添加剤などは一切不要です。そもそも入れる必要はありません。 みんからで、過去にアルファードにて圧送交換した時の記事です。 https://minkara.carview.co.jp/userid/... 圧送器を制作される方参考まで 容器　https://amzn.to/47xD4Pk パーツ　https://amzn.to/47Ozjoj パーツ　https://amzn.to/3sSeFEW パーツ　https://amzn.to/3GhvQCY ホース　https://amzn.to/3QSzKHk フィルター　https://amzn.to/3GgiWFo オイル汚れ確認用透明ジョイント　https://amzn.to/3t2se4F パーツ　https://amzn.to/47RzSxH パーツhttps://amzn.to/4100x9t #パレットCVTF#CVTF交換#ジャダー#圧送#DIY#アイシン