ESSAI(amateur)DE LA HARLEY DAVIDSON ROAD GLIDE ST 117... LE BAGGER AU NEZ DE REQUIN 🦈

Salut les amis, j'essaie encore une grosse Harley Davidson et cette fois il s'agit de la fameuse Road Glide ST avec le moteur le plus coupleux et le plus puissant le 117 Cubic Inches et sont "nez de requin". J'ai lu que soi-disant la direction est plus légère parce que le carénage est fixé au cadre... et bien mon avis personnel n'est pas tout à fait à ce qu'ils prétendent et c'est même le contraire, je trouve que la moto semble plus lourde et le guidon plus difficile à manipuler et je vais vous expliquer pourquoi c'est pas le top par rapport à l'excellente Street Glide qui paraît bien plus facile: le carénage est plus lourd et placé trop en avant et un peu plus en hauteur, ce qui déséquilibre trop le poids vers l'avant. Il paraît qu'il y en a qui la préfère car plus stable à plus haute vitesse mais franchement j'ai pas été emballé. C'est simple: j'ai eu plusieurs fois la crainte de la faire tomber tellement j'étais pas rassuré mais à la fin de l'essai je commençais seulement à m'habituer au poids. Mais une chose est certaine: maintenant que j'ai roulé sur des monstres jusqu'à 400 kg les bécanes moins lourdes même de 300 kg je les trouve "légères". Quand au moteur 117 c'est comme sur les autres Harley il est fantastique de souplesse et de gros couple. Sommaire: 0:00 Début de l'essai sur route départementale 8:57 Essai sur routes de campagne 16:49 Demi-tour dans un croisement 20:56 Test du rayon de braquage et présentation de la Road Glide 29:53 Je continue l'essai sur une petite route sans circulation 32:48 Classement dans mon top et note/20 43:49 Arrivée à la concession et fin de l'essai