[795X線首次拍日間之旅,一程特快直達•油麻地，旺角，美孚及荔枝角,由將隧轉車站去荔枝角只需約29分鐘]《原速行車影片Ep15》CTB UL9452@795X 將軍澳隧道巴士轉乘站→荔枝角站

歷史 : 快線開辦 旋獲提升服務 2008年至2014年間，新巴796C線服務長沙灣工業區，惟該路段因欠缺營運價值而裁撤。後來長沙灣連同大角咀逐漸發展成為新興商貿區，形成將軍澳往返該處之通勤需求，區議員要求延伸或新增路線至該帶，包括九巴296P線、新巴796C、796E等線。 運輸署和新巴於《2021-2022年度巴士路線計劃》中，建議796C線逢星期一至五（公眾假期除外）繁忙時間增設特別班次路線795X，同樣來往清水灣半島及蘇屋，但取道啟德隧道、東九龍走廊直達油麻地、旺角、大角咀（只限去程經銘基書院一隅），再駛上西九龍走廊前往美孚、長沙灣，以配合乘客需求。時任西貢區議員黎煒棠眼見巴士服務尚未全面覆蓋將軍澳南，建議路線途經藍塘傲一帶，另有議員要求增加班次。運輸署當時回覆將待路線開辦後，因應乘客需求及有關意見再考慮跟進。 不過，運輸署和新巴在《2022-2023年度巴士路線計劃》中，聲稱當時尚未開辦的795X線，與796C、796E線部份路段較為重疊，因此建議加強795X線服務，全日特快往返油麻地、旺角、長沙灣；796C和796E線則合併為新路線793，提供連接九龍灣商貿區的全日服務。兩項計劃在2022年內先後落實，此路線開辦半年便從繁忙時間特別班次，提升至全日行走的獨立路線。 2022年2月28日：795X線投入服務，只於星期一至五繁忙時間行走。 2022年8月21日： 1. 提升至每天全日行走，由清水灣半島開出之班次服務時間為05:30至23:30，由蘇屋開出之班次服務時間為06:10至00:10； 2. 因應796C線同日停辦，提升為獨立路線。 2023年7月1日 : 因應城巴新巴專營權合併，改由城巴營辦。 2023年11月5日 : 新增與50線之轉乘優惠。 修訂走線 完善轉乘網絡 795X線屬將軍澳隧道巴士轉乘站唯一直達油麻地和美孚的全日路線。儘管《配合將軍澳－藍田隧道及將軍澳跨灣連接路通車專營巴士服務安排》建議此路線改行將藍公路，也因有不少乘客於將隧轉乘站上落而未落實；更受惠於將藍公路通車紓緩將軍澳隧道交通擠塞，客量上升，升幅為一眾城巴將隧路線之冠。 不過，將隧轉乘站缺乏全日直達將軍澳南的路線，而795X線於將軍澳區內走線與793、796X線非常相似。運輸署和城巴因此按《2024-2025年度巴士路線計劃》安排795X線改道，直接連接將隧轉乘站和將軍澳廣場一帶，期望為該帶乘客節省約6分鐘車程，亦加強將隧轉乘站的網絡效益。重組實施當日，城巴進一步增設此路線與九龍市區及南區西隧過海路線的轉乘優惠，惟官方網站一度顯示錯誤優惠額，誤導市民。 2024年9月29日 : 修改來回方向於將軍澳市中心及調景嶺之行車路線 : 1. 往蘇屋方向於至善街後，改經唐賢街前往調景嶺站、景嶺路，再經唐明街、唐俊街、寶邑路、環保大道返回將軍澳隧道公路原有路線； 2. 往清水灣半島方向離開將軍澳隧道後，改經環保大道、寶邑路、寶康路、唐明街、景嶺路、翠嶺路、寶邑路、唐賢街返回至善街； 3.新增與20、20A、701、701A、790、970、970X、971線之轉乘優惠。 2026年4月20日 : 星期一至五17:10、17:40及18:10由清水灣半島開出之班次試行繞經入境事務處總部，為期三個月至2026年7月17日。 用車 : 此路線使用8輛雙層巴士行走，主要用車為富豪B9TL 12米（5200-5224、520XX） 及Enviro500／MMC 12米（5518-5582、511XX-512XX／5583-5599、5601-5851、513XX-516XX）。 車務 : 鑒於清水灣半島總站位置偏僻，交通不便，絕大部分字軌皆安排車長於調景嶺站接更或用膳。車長駕駛下班或用膳前最後一程將軍澳方向的此路線巴士，返抵清水灣半島後仍須駕駛巴士行走往市區方向班次，沿途載客直至抵達調景嶺站，才由另一車長接續駕駛。故此，往蘇屋方向部分班次或須於調景嶺站稍作停留，以便車長交接，期間乘客可留在車上。 城巴795X線 (將軍澳隧道巴士轉乘站→荔枝角站) 10. 將軍澳隧道巴士轉乘站 分段收費起點站 : $12.8 Route7 將軍澳道；Route2 觀塘繞道 11. 香港郵政大樓 (啟福道) 分段收費終點站 Route5 啟德隧道至加士居道天橋 12. 拔萃女書院 (加士居道) 分段收費起點站 : $8.1 13. 文明里 (彌敦道) 近油麻地站 14. 碧街 (彌敦道) 近油麻地站 15. 雅蘭中心 (彌敦道) 近朗豪坊、奶路臣街 16. 油尖旺地區康健中心 (亞皆老街) 近旺角街市 17. 銘基書院 (櫻桃街) 近奧海城3期 Route5 西九龍走廊 18. 美孚 (荔枝角道) 19. 荔枝角站 (長沙灣道) 近長沙灣廣場 使用狀況 根據巴士路線計劃及其他資料，此路線載客情況如下 : 2023年 : 3月 : 於將軍澳隧道巴士轉乘站上落的乘客人數約400人； 12月 : 每日平均客量較將藍公路通車前多近40%。 2024年 : 最繁忙一小時內載客率為63%。 乘客事件 : 2026年1月29日 : 上午11時許，一輛往蘇屋方向的Enviro500 MMC（51599／VZ4448）駛至美孚時，一名男乘客因安全帶故障而未能解開，消防處出動3輛消防車、1輛救護車、1輛救護電單車共16名消防及4名救護員協助。乘客獲解救後報稱頭暈不適需送院治理，揚言將索償。城巴發現鎖扣內部有一張錫紙阻礙運作，懷疑有人蓄意破壞，將報警處理。運輸署要求城巴提交報告，嚴肅跟進。 事件後出現羅生門：乘客自稱被困座位45分鐘才離開，車長曾上報城巴卻被指示不可剪開安全帶，巴士停車期間冷氣關掉而覺頭暈；城巴調查後澄清，乘客由尋求協助至離開座位，時長約16分鐘，期間大部分時間冷氣開啟，又否認禁剪安全帶，僅因現場無利器才指示車長報警。 軼事 : 795X線走線獨特，新巴城巴一直以來採取不同方式介紹。例如在開辦初期就錄製報站系統宣傳，冠名為「將軍澳—西九龍快線」；提升全日後更設計巴士車身橫額，宣傳與793線各自的服務範圍；又於區內巴士站懸掛橫額，羅列九龍途經地點。 2024年9月，795X線修訂將軍澳南走線，與796P線同樣在將軍澳區內行經至善街、調景嶺、唐明街，並取道將軍澳隧道、啟德隧道、加士居道。城巴開始「綑綁式宣傳」兩線，包括於兩線東行重疊之九龍區巴士站掛上宣傳品，介紹兩線直達富康花園、尚德，又在將軍澳區內西行巴士站標榜路線直達哪些九龍市區地點。 2024年12月，城巴更以「九龍市區就在一瞬」為主題，設計巴士車身橫額，又印製郵寄通函單張，一同宣傳兩線。 拍攝日期 : 2026-06-14(星期日) 廿九 09:48 拍攝器材 : iPadOS 第八代 (時間相機) 巴士公司 : 城巴 巴士路線 : 795X 起點站 : 將軍澳隧道巴士轉乘站 Starting Station : Tseung Kwan O Tunnel Bus-Bus Interchange 終點站 : 荔枝角站 Terminal : Lai Chi Kok Station 全程收費 : $12.8 拔萃女書院 (加士居道)往蘇屋邨 : $8.1 由清水灣半島開出 : 09:25 到達將軍澳隧道巴士轉乘站 (往九龍方向) : 09:49 到達拔萃女書院 (加士居道) : 10:01 到達文明里 (彌敦道) : 10:04 到達碧街 (彌敦道) : 10:05 到達雅蘭中心 (彌敦道) : 10:07 到達油尖旺地區康健中心 (亞皆老街) : 10:10 到達銘基書院 (櫻桃街) : 10:11 到達美孚 (荔枝角道) : 10:15 到達荔枝角站 (長沙灣道) : 10:19 用車 Vehicle : 5223 / 52023 UL9452 本片版權屬 @Ngan290a 所屬，如需使用作公開或私人用途，請先得 @Ngan290a 同意和批准，究違者必究。 This video is created by @Ngan290a You are not allowed to make use of this video without @Ngan290a agreement and permission. ▼▽▼▽▼▽▼▽▼▽▼▽▼▽▼▽▼▽▼ ✚✚ 顏佳梁 ▶ 每天 不定期或者不定時更新    / @ngan290a   ▄▄▄▄▄▄㊙️來追蹤顏佳梁吧㊙️▄▄▄▄▄▄ ▶顏佳梁FB : https://www.facebook.com/profile.php?... ▶顏佳梁IG :   / a601619x.0607   ▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄