[234X線首次拍日間之旅,一程特快直達•美孚,荔枝角,長沙灣,深水埗,太子及旺角,由灣景花園去旺角只需約35分鐘]《原速行車影片Ep13》KMB XU6875@234X 荃灣(灣景花園)總站→旺角站
Bob Ngan
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[234X線首次拍日間之旅,一程特快直達•美孚,荔枝角,長沙灣,深水埗,太子及旺角,由灣景花園去旺角只需約35分鐘]《原速行車影片Ep13》KMB XU6875@234X 荃灣(灣景花園)總站→旺角站
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Bob Ngan
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新界巴士路線234X,由九巴營辦,來往荃灣(灣景花園)及尖沙咀東(麼地道),途經柴灣角、荃灣市中心後,取道荃灣路及葵涌道往返美孚、長沙灣、深水埗、旺角、油麻地、佐敦。
歷史 :
1990年11月4日 : 234X線投入服務,往返荃灣西約及尖沙咀(漢口道)。
除平日早上繁忙時間由青山公路-荃灣段取道大涌道直往荃灣路外,其餘時間繞經西樓角路(去程)、大河道及沙咀道。
1992年3月16日 : 往尖沙咀方向全日不再繞經大河道及沙咀道。
1992年10月5日 : 荃灣總站遷往灣景花園。
1999年1月16日 : 因應麗城花園第一期外之一段青山公路-荃灣段改為單向東行,往灣景花園方向改經海興路、海安路及麗志路。
2003年3月16日 : 由灣景花園開出之頭班車時間提早至06:15。
2007年8月26日 : 尖沙咀總站遷往麼地道;往尖沙咀方向仍然繞經尖沙咀碼頭,往灣景花園方向則在彌敦道半島酒店外增設分站。
2013年9月28日 : 增設與60M及66M線之八達通轉乘優惠,以配合66線停辦。
2015年6月27日 : 增設到站時間預報。
2015年12月19日 : 增設與59M線之八達通轉乘優惠,以配合59A線縮短至葵涌道(葵芳邨)。
2016年8月9日 : 往灣景花園方向取消彌敦道「半島酒店」站,改停「尖沙咀中間道」站。
2016年10月31日 : 增設與67X線之八達通轉乘優惠,以配合267S線停辦。
2017年7月1日 : 配合九巴專營權延續,新增由建明街往灣景花園的分段收費。
2017年7月17日 : 往尖沙咀方向不再繞經尖沙咀碼頭總站,往灣景花園方向則繞經尖沙咀碼頭總站。
2018年6月17日 : 往尖沙咀方向取消彌敦道「油麻地長樂街」站,改停「油麻地西貢街」站。
2020年2月1日 : 增設與龍運巴士E32A線的八達通轉乘優惠,至翌年1月31日為止。
2021年3月1日 : 增設與居民巴士NR331及NR331S線的八達通轉乘優惠。
用車 :
此路線共獲派12輛雙層巴士作掛牌車,車型分佈如下 :
1. 10輛Enviro500 MMC 12米(ATENU)
2. 2輛比亞迪B12D 12米(BED)
亦有來自31M、43C、234C及934線之柯打。
受灣景花園總站坑位及專營巴士低排放區影響,此路線會盡量使用達到歐盟五型或以上排放標準的12米中軸驅動巴士行走。
九巴234X線 (荃灣(灣景花園)→旺角站)
1. 荃灣(灣景花園)總站 分段收費起點站 : $10.2
2. 麗城花園第一期 (青山公路 - 荃灣段)
3. 荃景圍天橋 (青山公路 - 荃灣段)
4. 大涌道福來邨 (大涌道)
5. 祈德尊新邨 (大涌道) 分段收費終點站
Route5 荃灣路、葵涌道
6. 美孚轉車站 (長沙灣道) 分段收費起點站 : $7.4
7. 長沙灣光昌街 (長沙灣道)
8. 長沙灣興華街 (長沙灣道)
9. 元州邨 (長沙灣道)
10. 深水埗九江街 (長沙灣道)
11. 深水埗欽州街 (長沙灣道)
12. 深水埗黃竹街 (長沙灣道) 分段收費終點站
13. 太子站 (彌敦道) 分段收費起點站 : $4.6
14. 旺角站 (彌敦道)
使用狀況 :
本線雖然與港鐵荃灣線重疊,但本線的主要客源並不在荃灣市中心,而集中在荃灣西約一帶的麗城花園、灣景花園等屋苑,因此即使本路線往尖沙咀方向不途經荃灣市中心,客量都不俗。另一方面,以荃灣西約一帶前往尖沙咀而言,本路線較乘搭小巴轉乘港鐵快和直接,因此不少乘客都會乘搭本路線前往九龍西。
然而,本線的班次卻一直不理想,即使在繁忙時間也需要十分鐘或以上才有一班車,而且本路線需要行走整條長沙灣道及彌敦道,與港鐵荃灣線完全重疊,加上長沙灣道及彌敦道於繁忙時間經常有塞車的情況,令本線經常脫班,令不少乘客改乘港鐵。加上,30X線有一定程度的脫班現象,故乘客較難觸摸候車時間,基本上每日兩線部份班次也會拖卡到站,但由於本線修改時間表至15分鐘定點班次,加上九巴推出巴士到站時間預報系統服務,進一步方便乘客容易預計下一班次的到達時間,客量有所回升,假日部分班次更有可能出現客滿情況。
九巴月薪車長大聯盟罷駛事件 :
於2017年9月深水埗城巴北大嶼山路線車禍後,運輸署對《巴士車長工作、休息及用膳時間指引》作出修改,而九巴亦公布「車長薪酬改善方案」,但被指資方只將獎金撥入底薪計算,被部份車長形容方案是數字遊戲,亦批評資方只與「汽車交通運輸業總工會九巴分會」及「九巴職工總會」進行協商,並不能代表車長意見,女司機葉蔚琳(駕駛ATENU574)及數位車長於是在2018年2月24日晚上20:00於九龍尖沙咀東(麼地道)巴士總站進行響號及罷駛五輛巴士至午夜24:00。
2018年2月27日凌晨二時左右,雙方成功洽談。
拍攝日期 : 2026-04-19(星期日) 初三 15:00
拍攝器材 : iPadOS 第八代 (ProCamera)
巴士公司 : 九巴
巴士路線 : 234X
起點站 : 荃灣(灣景花園)總站
Starting Station : Tsuen Wan(Bayview Garden)Bus Terminus
終點站 : 旺角站
Terminal : Mong Kok Station
全程收費 : $10.2
美孚轉車站 (長沙灣道)往尖沙咀東(麼地道) : $7.4
太子站 (彌敦道)往尖沙咀東(麼地道) : $4.6
由荃灣(灣景花園)開出 : 15:00
到達麗城花園第一期 (青山公路 - 荃灣段) : 15:01
到達荃景圍天橋 (青山公路 - 荃灣段) : 15:03
到達大涌道福來邨 (大涌道) : 15:05
到達祈德尊新邨 (大涌道) : 15:09
到達美孚轉車站 (長沙灣道) : 15:16
到達長沙灣光昌街 (長沙灣道) : 15:20
到達長沙灣興華街 (長沙灣道) : 15:21
到達元州邨 (長沙灣道) : 15:23
到達深水埗九江街 (長沙灣道) : 15:25
到達深水埗欽州街 (長沙灣道) : 15:27
到達深水埗黃竹街 (長沙灣道) : 15:30
到達太子站 (彌敦道) : 15:32
到達旺角站 (彌敦道) : 15:35
用車 Vehicle : E6M111 XU6875 L-45
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