Längst vergessene Gleise ... Chrast u Chrudimi - Chrast u Chrudimi město

Wir schauen einmal wieder 'über den Gartenzaun' - nach Tschechien. 1998 gab es eine Sonderfahrt über diverse Güterzugstrecken in Ostböhmen und Mähren. Güterzugstrecken in Tschechien 1998 - die konnte man fast noch an einer Hand abzählen, denn fast alle vorhandenen Nebenbahnen hatten zu dieser Zeit auch noch regulären Personenverkehr! Aus diesem Blickwinkel war diese Reise damals schon etwas Besonderes, und aus heutiger Sicht unwiederbringlich, denn diese Strecken sind mittlerweile fast alle weg.. Eine Nebenbahn, die schon lange vor der Wende, 1978, ihren Personenverkehr verlor, führte von Hrochův Týnec an der Strecke Heřmanův Městec - Bohohradek nach Chrast u Chrudimi (u Chrudimi = bei Chrudim). Sie wurde am 25. September 1899 zusammen mit der zuvor genannten Strecke unter Federführung der k.k. Staatsbahn eröffnet - wäre also in diesen Tagen 125 Jahre alt geworden.. Besonders die hier ansässigen Zuckerfabrikanten drängten auf den Bahnbau, und so waren die Landwirtschaft und deren Folgeindustrie auch immer das Standbein des Güterverkehrs. Der Reiseverkehr dagegen schwächelte zeitlebens und war von 1934 bis 1941 sogar einmal komplett eingestellt. Wenn man sich die Karte anschaut, wird das auch deutlich, denn die Strecke lag quer zur auf Chrudim ausgerichteten Hauptverkehrsrichtung. Fahrten dorthin mit dem Zug bedeuteten immer einen Umweg, egal, wo lang.. Aber so lange es nichts Anderes als die Bahn gab, war das für jedermann in Ordnung. Doch mit Aufkommen des Kraftverkehrs in den 1920er und 1930er Jahren wurde das anders - und die Weltwirtschaftskrise trug außerdem zum Niedergang bei. 1970 wurde der Rübentransport entlang dieser Strecke auf die Straße verlagert, zu Sozialismuszeiten und erst recht in der damaligen ČSSR ein ganz außergewöhnlicher Fall! Das führte schließlich zur Einstellung des Güterverkehrs im Nordabschnitt Hrochův Týnec - Chrast u Chrudimi město ( město = Stadt) im Jahre 1974, denn der Restgüterverkehr war unbedeutend geworden. Nur wenige Jahre später, am 31. Januar 1978 - mitten in der Fahrplanperiode - wurde der Personenverkehr auf der Gesamtstrecke eingestellt. Es verblieb nun nur noch der Güterverkehr zwischen Chrast u Chrudimi und Chrast u Chrudimi město, dort waren immer noch mehrere Betriebe ansässig und bekamen oder versendeten Fracht. 1982 begann im Zuges des Baus einer Umgehungsstraße von Hrochův Týnec aus der Gleisrückbau bis Rosice u Chrasti, der folgende Abschnitt bis Chrast u Chrudimi město diente der ČSD noch zum Abstellen nicht benötigter Güterwagen. Er wurde 1989 dann ebenfalls aufgegeben und demontiert. Der von unserem 'Hurvinek' mit uns bereiste, 1,6 km lange Abschnitt Chrast u Chrudimi - Chrast u Chrudimi město hielt sich im Güterverkehr noch bis 2005 (ein genaues Datum ist nicht bekannt). Tschechien ist keine 'Insel' - der weltweite 'Run' zum LKW in den 1990ern und 2000ern machte auch vor diesem Land nicht halt. Immer mehr Firmen kehrten der Bahn den Rücken, doch einige mußten auch den geänderten Marktbedingungen nach der Wende geschuldet aufgeben. Heute weiß kaum noch jemand, daß es überhaupt mal eine Eisenbahn zwischen Chrast u Chrudimi und Hrochův Týnec gab - somit setzen wir der Strecke mit diesem Video ein kleines Denkmal.. Das Reisewetter paßt dazu, 'Weltuntergang'.. Aber für diese kurze Fahrt halten wir das aus.. Gute Reise! Daten wie stets aus Wikipedia.