Was wurde aus dem M10? Der Motor, der BMW rettete und Weltmeister wurde

Ein Vierzylinder aus Grauguss, der in Fahrschulautos saß – und Nelson Piquet 1983 zum Formel-1-Weltmeister machte. Die Geschichte des BMW M10 ist eine der erstaunlichsten der deutschen Industriegeschichte. Dieses Video erzählt, wie BMW im Dezember 1959 kurz vor der Übernahme durch Daimler-Benz stand, wie Kleinaktionäre und ein Frankfurter Anwalt das verhinderten, und warum Herbert Quandt danach alles auf einen einzigen neuen Motor setzte. Dieser Motor wurde der M10: konstruiert von Alexander von Falkenhausen, gebaut für die Mittelklasse, und am Ende zu einem der leistungsfähigsten Turbomotoren der Formel-1-Geschichte aufgebohrt. Wir zeigen, wie aus einem Serienblock ein Weltmeistermotor wurde, was Ingenieure wie Paul Rosche daraus machten – und warum BMW den M10 trotz allem 1988 einstellte. Inklusive des historischen Kontexts rund um die Quandt-Familie und die Zwangsarbeiter in BMWs Kriegsvergangenheit, die zum vollständigen Bild gehören. Eine dokumentarische Geschichte über Kraft, Krisen und das Ende eines Mythos.