Pięć silników na rufie: granica, której fizyka nie pozwoli przekroczyć

Pięć silników na rufie, trzy tysiące koni mechanicznych i cztery tony benzyny — po co łodzi tyle, skoro jeden wielki motor wydaje się prostszy? W tym filmie krok po kroku pokazujemy, dlaczego konstruktorzy odrzucili pojedynczy mocny motor. Opowiadamy o kawitacji, która w próbie Mercury Marine z roku dwutysięcznego zniszczyła stalowe śmigło w dwadzieścia minut, o kutrze Straży Przybrzeżnej, który w tysiąc dziewięćset dziewięćdziesiątym piątym poszedł pod wodę u Miami, i o katastrofie w Key West w dwa tysiące czternastym, gdy czteromotorowa łódź zamieniła się w ekranoplan. Zobaczysz, jak drive by wire i Mercury Verado V12 pozwoliły okiełznać pięć silników, a próba szóstego nad Okeechobee skończyła się urwaną rufą. Zasubskrybuj, jeśli lubisz takie techniczne historie z morza. #łodzie #inżynieria #Mercury #KeyWest #hydrodynamika