Три нью-йоркских паровоза ржавеют в тундре Аляски уже больше 100 лет. За ними никто не вернулся

Примерно в тридцати милях к востоку от Нома, Аляска, в солончаке рядом с дорогой Ном-Каунсил стоят три паровоза. Они были построены в 1881 и 1886 годах для перевозки пассажиров по надземной железной дороге Нью-Йорка. В 1903 и 1904 годах компания, поддерживаемая Чикаго, перевезла их на север для железной дороги Каунсил-Сити и Соломон-Ривер, линии, построенной во время золотой лихорадки, которая должна была проходить примерно в пятидесяти милях от побережья, но заканчивалась примерно на тридцати пяти. После банкротства компании в 1907 году и сильного шторма, разрушившего Соломон-Сити и Диксон в октябре 1913 года, паровозы остались в конце ответвления от гавани. Они до сих пор там. Это история последнего поезда в никуда. Разделы 0:00 Тридцать первая миля: три паровоза в болоте 3:01 Золотой пляж: Ном, 1898-1900 7:00 Паровозы над улицами: Форни из Нью-Йоркской эстакады 11:12 Линия «Северная звезда»: деньги Чикаго и дорога в Каунсил-Сити 15:01 Диксон: город в устье реки Соломон 18:41 Тридцать пять миль: банкротство, 1907-1912 21:43 Столетний шторм: октябрь 1913 года 25:50 Никто не вернулся: последний поезд в никуда Источники Номинация на включение в Национальный реестр исторических мест, железная дорога Каунсил-Сити и реки Соломон (NRIS 01000109), 2000-2001 Исторический американский инженерный реестр, HAER AK-16, Библиотека Конгресса (1981) (фотографии) The Nome Nugget, «Время помнить: шторм 1913 года» (2022) Википедия: Council City and Solomon River Railroad; Nome Gold Rush; Solomon Roadhouse; Matthias N. Forney Mining News North, «Пыль на пляже в Номе вызывает золотой бум» (2019) AbandonedRails, Clio, Alaska.org, RoadsideAmerica В тех случаях, когда источники расходятся (дата окончания эксплуатации, влияние шторма 1913 года на переезд города, данные о протяженности), об этом говорится в повествовании. Некоторые детали взяты из одного источника и представлены таким образом. Авторские права на фотографии: Библиотека Конгресса, Отдел гравюр и фотографий: Исторический реестр американских инженерных сооружений и Исторический обзор американских зданий (Ном и Соломон, 1981); коллекция Фрэнка и Фрэнсис Карпентер; коллекции стереофотографий (надземная железная дорога Нью-Йорка). Ограничения неизвестны. Wikimedia Commons: изображения в общественном достоянии (фотографии DPLA / Университета Вашингтона, Ном, 1899 г., NOAA, стереофотографии NYPL) плюс «Поезд в никуда» (2012) Дона Хениса, CC BY 2.0; фотографии шторма в Беринговом море и морского льда в Номе от Bering Land Bridge National Preserve, CC BY 2.0; улица Нома от Ежи Стшелецкого, CC BY 3.0. Графика оригинальная. Музыка: Кевин Маклеод (incompetech.com), CC BY 4.0 Голос закадрового текста сгенерирован искусственным интеллектом. #WhistleStopAmerica #ИсторияАляски #ИсторияЖелезныхДорог