TRANSALP 750 2026 E-CLUTCH AL RIFUGIO SAN LUCIO

Durante questa gita epica diretta al Rifugio San Lucio con la mia nuovissima Honda Transalp 750 2026, mi sono imbattuto in un guasto davvero inaspettato. Mentre stavo salendo su un tratto pieno di foglie e terra, la ruota posteriore ha iniziato a slittare ripetutamente sotto l’accelerazione. Dopo una serie di forti accelerazioni, qualcosa è andato storto: è comparsa la spia arancione del TCS (HSTC) rimasta accesa fissa. Da quel momento la moto ha iniziato a presentare dei vistosi vuoti di erogazione, sempre allo stesso numero di giri, in qualunque marcia. Il problema non è scomparso nemmeno dopo la sosta al rifugio, e ho dovuto affrontare la discesa e poi l’autostrada con questa anomalia costante. Anche sull’autostrada, ad un regime preciso, la potenza calava improvvisamente, creando una situazione decisamente preoccupante. Ho scoperto che molto probabilmente il problema deriva dall’anello dentato (anello fonico) del sensore della ruota posteriore: foglie, terra e sporco incastrati tra i dentini disturbano la lettura del sensore. La centralina riceve segnali sbagliati e pensa continuamente che la ruota stia slittando, tagliando l’iniezione del carburante. Avete mai riscontrato un problema simile sul vostro Transalp o su un’altra moto? Se avete consigli, scrivetelo nei commenti, leggo tutto! Prossimamente aggiornerò con un video su come è stato risolto il problema e a cosa era dovuto !!!. 👉 Se il video vi è piaciuto lasciate un like e iscrivetevi al canale per non perdere i prossimi aggiornamenti e viaggi in moto!