Машины, прославившие Nissan, стали причиной его краха

GT-R. Skyline. Z-car. Это были не просто автомобили — они доказывали, что Nissan может конкурировать с кем угодно на земле. Теперь же они стали памятниками бизнес-модели, которая рухнула много лет назад. В марте 2025 года Nissan сообщил о чистом убытке в 670 миллиардов йен. Сокращение девяти тысяч рабочих мест. План закрытия пятой части своих глобальных производственных мощностей. Это не просто компания, переживающая неудачный квартал. Это компания, которая больше не может позволить себе производить автомобили, которые сделали её знаменитой. Это видео точно показывает, как это произошло: альянс Renault-Nissan, который спас компанию в 1999 году и незаметно ограничивал её развитие в течение следующих двадцати пяти лет, постепенный отказ от инвестиций в производительность в пользу массового производства внедорожников и новый Z-car — построенный на модифицированной платформе 2009 года — который говорит вам всё, что нужно знать о том, что Nissan может себе позволить запустить в производство прямо сейчас. R35 GT-R выпускался семнадцать лет без настоящего преемника. Nissan 370Z продавался двенадцать лет без замены. Не потому, что рынок не хотел его. А потому, что компания, которая его производила, десятилетиями управляла альянсом, сокращала расходы и ставила объём производства выше концепции. Новый Z — это дань уважения инженеров, которым всё ещё было не всё равно, и компромисс, навязанный компанией, которая не могла позволить себе большего. И то, и другое верно. И именно это делает его скорее грустным, чем просто плохим. 📌 Подпишитесь на Freefall Motors, чтобы еженедельно получать подробные обзоры финансовых и стратегических сил, меняющих крупнейшие мировые автомобильные бренды. 🔔 Включите уведомления, чтобы не пропустить следующий выпуск. #NissanGTR #NissanSkyline #NissanZ #NissanCollapse #JapaneseCars #FreefallMotors