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フェラーリ アマルフィ スパイダー クーペのエレガンスとオープンの快適さを融合 ソフトトップは13.5秒で開閉 0-100km/h加速3.3秒と走りも俊敏 CG代表の加藤哲也がリポート

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フェラーリ アマルフィ スパイダー クーペのエレガンスとオープンの快適さを融合 ソフトトップは13.5秒で開閉 0-100km/h加速3.3秒と走りも俊敏 CG代表の加藤哲也がリポート

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《お知らせ》 ✅️自動車雑誌『CAR GRAPHIC』 2026年9月号「Traveling without Fueling」好評販売中 ▼お求めはこちら▼ https://amzn.asia/d/0231XGIw ※外部サイトAmazonへのリンク ✅️チャンネルメンバーシップにぜひご加入を ▼ご加入はこちら▼    / @cg-on-the-air   《内容》 フェラーリは2026年3月12日、フロントミドシップにV8ツインターボエンジンを搭載した新型の2+(2+2)オープンカー「フェラーリ・アマルフィ・スパイダー」を発表しました。本モデルは、クーペモデル「アマルフィ」のエレガントなデザインやプロポーションを維持しつつ、オープンエアでの走行における快適性や多用途性、そして卓越したパフォーマンスを完璧なバランスで融合させています。 最大の特徴であるファブリック製のソフトトップは、60km/hまでの走行中であっても13.5秒で開閉が可能です。Z字型折りたたみシステムの採用により、格納時の厚さを220mmに抑え、ルーフを閉じた状態で255リットル、開けた状態でも172リットルという荷室容量を確保し、日常使いから週末の旅行まで幅広いニーズに対応します。また、5層構造のファブリックがハードトップに匹敵する遮音性と断熱性を提供します。さらに、新しいボディカラー「ロッソ・トラモント」(トラモントはイタリア語で「日没」の意)や、多彩なルーフカラーが用意され、パーソナライゼーションの幅を広げています。 パワーユニットはF154ファミリーの3855cc V8ツインターボエンジンで、7500rpmで640psの最高出力と760Nmの最大トルクを発揮します。8段デュアルクラッチ・トランスミッションとの組み合わせにより、0-100 km/h加速は3.3秒、最高速度は320 km/hに達します。 《チャプター》 0:00 オープニング 0:30 車両説明 11:47 試乗 24:49 エンディング 《主要諸元》 ▶フェラーリ アマルフィ スパイダー 全長×全幅×全高 4660×1974×1305mm ホイールベース 2670mm 車両重量 1556kg(乾燥重量) 駆動方式 FR エンジン 3855cc V8 DOHC ツインターボ 最高出力 640ps/7500rpm 最大トルク 760Nm/3000~5750rpm トランスミッション 8段DCT タイヤサイズ前 245/35R20 タイヤサイズ後 285/35R20 《出演者とスタッフ》 ▶出演 加藤哲也 (CG代表) ▶ディレクター サカモトユウタ (SKMT) 木下広天 (SKMT) ▶撮影 フェラーリ ▶編集 青木秀幸 (SKMT) SKMT HP https://skmt.info/