【自分で発電する電気自動車】下回りに見えた“三菱の苦労と工夫”｜アウトランダーPHEV

「自分で発電する電気自動車」の裏側は、想像以上に大変そうだった!? 今回は三菱アウトランダーPHEVをリフトアップし、下回りの構造から実際の試乗まで、プロ整備士の視点でじっくり見ていきます。 三菱が培ってきたEV技術と4WD技術を組み合わせたアウトランダーPHEV。 前後に独立した駆動モーターを持ち、床下には大きなバッテリーを搭載。エンジンで発電しながら、モーターを主体に走ることもできる仕組みです。 しかし、実際に下から覗いてみると……。 床下バッテリーと燃料タンクの配置、バッテリーの脇を通るマフラー、限られたスペースを確保するための排気管の形状など、随所に工夫が見えてきます。 さらにエンジンルームや電動リアゲート、給電機能なども確認。 そして実際に走ってみると、驚くほど静かで滑らかなモーター走行。低重心に感じられる安定感、豊かなトルク、ガソリン車から乗り換えても違和感の少ない自然な乗り味が印象的でした。 下回りでは「これで本当に大丈夫？」と思わせるほど複雑な構造なのに、乗ってみると一台の車としてしっかり成立している。 そんな三菱の技術者たちの苦労と工夫を、大林なりの視点で読み解いていきます。 ※設計上の苦労や開発経緯に関する考察には、撮影車両の構造から読み取った大林の見立てが含まれます。 ※PHEVはエンジンで発電するほか、走行条件によってはエンジンが前輪を直接駆動することもあります。 【下回り動画の出演車両・出張オフ会開催場所を募集中！】 まだ収録していない車種の下回り動画撮影は無料！ 「自分の車も下から見てほしい！」 「我が街で下回りオフ会を開催してほしい！」 「うちの工場で開催してほしい！」 という方は、ぜひ公式LINEからご連絡ください。 公式LINE：https://lin.ee/5SMTcfO 【タイムチャプター】 00:00 自分で発電する電気自動車、その裏側 01:07 アウトランダーPHEVを下から検証 02:04 リアモーターとペラシャのない4WD 03:29 床下バッテリーと燃料タンクの配置 04:24 バッテリーを積んだらマフラーはどこへ？ 05:19 排気管の形状に見える三菱の工夫 05:47 フロントモーターとツインモーター4WD 06:20 下回りに感じる技術者の苦労 07:31 エンジンルーム・電動ゲートにも工夫 09:23 1500W給電と2種類の充電方式 10:15 試乗｜静かなモーター走行と豊かなトルク 12:36 床下バッテリーによる低重心感？ 13:00 SPORTモードと回生ブレーキの調整 14:36 加速を試して分かった走りの実力 15:45 複雑な仕組みを一台に仕上げる三菱の技術 16:34 下回り動画・出張オフ会の募集 #アウトランダーPHEV #三菱自動車 #電気自動車 #PHEV #大林モータース ──────────── ▼Webサイト：https://www.funcube-ohbamoto.com/ ▼来店・作業予約・各種お問い合わせ https://www.funcube-ohbamoto.com/%E6%... ▼大林モータース本店（サブチャンネル）    / @ohbamoto_honten   ▼動画やライブで話してほしいこと大募集中!! https://forms.gle/vEH7ER4uf9ikRQYL7 ▼大林モータース公式通販サイト https://ohbamoto.base.shop/ ▼ワグナーMCオイル公式サイト https://www.wagner-oil.jp/ ▼Amazon（ワグナーMCオイル） https://amzn.to/3D9jr25 ▼そうだP公式通販（業務用） https://sakaidekyodo.base.shop/ ▼音声配信（Voicy） https://voicy.jp/channel/3815 ▼メンバーシップ（ラジオ動画）    / @ohbamoto   ▼Amazon欲しい物リスト https://www.amazon.jp/hz/wishlist/ls/... ▼SNS X：  / ohbamoto   Instagram：  / ohbamoto_sim   出演者：りょーすけ カメラ：クリス 編集者：🐈‍⬛