FIAT Grande Punto 1.4 Natural Power 2009 perde olio dal cambio: paraolio semiasse | Grande Punto #1

Come sostituire il paraolio del semiasse (lato cambio) sulla Fiat Grande Punto 1.4 Natural Power del 2009 con perdita d'olio dal cambio: smontaggio, montaggio, coppie di serraggio e rabbocco olio. 🔧 Serie FIAT Grande Punto 1.4 Natural Power 2009 – Puntata #1 L'auto di un amico, con parecchi chilometri sulle spalle. Il primo intervento riguarda una vistosa perdita di olio del cambio dal paraolio di uscita del semiasse lato sinistro. La perdita ha inoltre danneggiato la gomma del silent block del supporto inferiore del motore, che verrà sostituito in una delle prossime puntate. Nel video: scarico dell'olio del cambio e verifica delle sue condizioni; smontaggio del mozzo, dello snodo sferico e del semiasse; rimozione del vecchio paraolio e montaggio di quello nuovo; rimontaggio con serraggi alle coppie prescritte, utilizzando chiave dinamometrica e goniometro; riempimento del cambio con olio 75W-90 GL-5 fino al corretto livello; extra: individuazione di una possibile perdita di gas refrigerante dall'impianto di climatizzazione grazie alla presenza del tracciante. Nel video vedrai anche: come allentare il dado grosso del semiasse con lo svitatore a impulsi, lo stato del supporto inferiore del motore rovinato dall'olio, un sensore usura pastiglie tranciato, le prime informazioni sul variatore di fase della distribuzione e sulla perdita di gas del climatizzatore. Capitoli: 0:00 Presentazione della serie e dell'auto 0:54 Programma dei prossimi interventi (distribuzione e fasatura variabile) 2:01 Stato della perdita e problema del silent block 2:55 Scarico dell'olio del cambio 3:48 Condizione dell'olio scaricato 5:05 Rimozione ruota e dado del semiasse (antisvitamento) 9:17 Controllo giochi di tiranteria e trapezio 10:40 Pulizia e lubrificazione prima dello smontaggio 13:23 Smontaggio di snodo sferico e mozzo 15:47 Estrazione del semiasse 16:48 Paraolio in vista e verifica del ricambio 19:30 Supporto motore: sostituzione rimandata 20:20 Rimozione del vecchio paraolio 22:56 Montaggio del nuovo paraolio 26:52 Reinserimento del semiasse e grasso di rame 29:40 Nota: sensore usura pastiglie manomesso 31:02 Rimontaggio di semiasse e snodo sferico 32:07 Coppie di serraggio e chiave dinamometrica 35:09 Serraggio angolare con goniometro 39:21 Ribattitura di sicurezza del dado 40:13 Rabbocco olio cambio 75W-90 GL-5 43:35 Livello finale ad auto abbassata 45:10 Conclusione e prossime puntate Dati utili (come indicati nel video, verifica sempre il manuale del tuo modello): olio cambio: 75W-90 GL-5, circa 1,5 litri, livello allo sfioro con auto in piano vite dello snodo sferico (M10): 54-66 N·m, serrata a 60 N·m dado del semiasse sul mozzo (M22): 70 N·m + 55° di serraggio angolare, poi ribattitura di sicurezza attrezzi e prodotti usati: chiave dinamometrica, goniometro, svitatore a impulsi, frenafiletti, lubrificante tipo Svitol, grasso di vasellina, grasso di rame Prossime puntate su questa auto: distribuzione (cinghia, tendicinghia, pompa dell'acqua, cinghia servizi), guarnizione coperchio punterie, dischi e pastiglie freno, perdita di gas dell'impianto di climatizzazione. 🎵 Musica: "Local Forecast - Elevator" di Kevin MacLeod (incompetech.com) Licenza: Creative Commons Attribution 4.0 http://creativecommons.org/licenses/b... #FiatGrandePunto #PerditaOlioCambio #Paraolio #Meccanica #FaiDaTe ------------------------------------------------------------------------------------------------- 🔧 Booojanen Garage – meccanica, manutenzione e riparazioni auto fatte in garage, per passione e con un approccio pratico e concreto. Progetto amatoriale e divulgativo: non svolge attività professionale di autoriparazione né offre servizi di riparazione per conto terzi. Gli interventi mostrati nei video sono eseguiti esclusivamente a titolo personale e senza compenso. ⚠️ I contenuti hanno esclusivamente finalità informative e documentano esperienze personali. Non costituiscono istruzioni professionali né sostituiscono le indicazioni del costruttore o l'intervento di personale qualificato. Gli interventi sui veicoli possono comportare rischi per persone e cose e richiedono competenze, attrezzature adeguate e il rispetto delle norme di sicurezza: chi li esegue in autonomia lo fa sotto la propria responsabilità. 🔔 Iscriviti al canale per seguire i prossimi lavori. #BooojanenGarage #RiparazioneAuto