В автомузее Volo Auto Museum продается Chevrolet Chevelle SS 1970 года выпуска (V22248).

Цена и ВСЯ информация об этом автомобиле доступны по ссылке 👉 https://volocars.forsale/V22248 📧: sales@volocars.com ИЛИ ☎️: 815-385-3644, вариант 3 Документировано и сертифицировано! Сертификат подлинности Патрика Гленна Николса: Подлинный SS 396 с оригинальными номерами двигателя и заднего моста. Один владелец в Калифорнии с момента покупки до 2008 года, регистрационные документы прилагаются. Он отвечает всем требованиям и даже больше! ЭКСТЕРЬЕР: Этот Chevelle отличается превосходной подгонкой деталей и отделкой от порогов до крыши! Чистый кузов из Южной Калифорнии идеально ровный. Он был перекрашен в клюквенно-красный цвет и отполирован до зеркального блеска. Черные полосы SS гладкие на ощупь, а кузов дополнен очень востребованным капотом с воздухозаборником и функциональной заслонкой. Заменены молдинги из нержавеющей стали вокруг окон, а также бамперы, линзы задних фонарей, заднее стекло, уплотнители, оконные прокладки и дверные ручки. Автомобиль гордо возвышается на 15-дюймовых дисках SS с очень широкими задними колесами, обутыми в мощные шины BFGoodrich, что придает ему агрессивный вид маслкара, идеально соответствующий его характеристикам. ИНТЕРЬЕР: Интерьер, от коврового покрытия до потолка, выглядит как новый с завода. Сиденья были перетянуты для большей жесткости и комфорта. Установлены новые подголовники, спинки и хромированная отделка. Потолок и солнцезащитные козырьки новые и без складок, а также новое зеркало и работающий плафон освещения салона. Заменены дверные панели, подлокотники, приборная панель, вентиляционные решетки, ручки и панель управления отопителем. Автомобиль хорошо оснащен полным комплектом заводских приборов, включая тахометр и работающие часы. Ретро-стереосистема аккуратно размещается на штатном месте и воспроизводит звук через два динамика 6x9 на задней полке. На полу — новый ковролин, центральная консоль с рулем Hurst и обновленная 5-ступенчатая коробка передач. Завершают картину ремни безопасности и роскошный руль на регулируемой рулевой колонке. МОТОРНЫЙ ОТСЕК: Оригинальный двигатель 396 с совпадающими номерами был модернизирован, чтобы обеспечить впечатляющие 458 лошадиных сил и 452 фунт-фута крутящего момента, сохранив при этом заводской внешний вид. Модернизация включает кованые поршни TRW, комплект роликовых распредвалов Comp, алюминиевые головки блока цилиндров Edelbrock с прямоугольными портами, соответствующий впускной коллектор Edelbrock, систему впрыска топлива Sniper, систему зажигания HEI и коллекторы с покрытием. Сохраняя оригинальный внешний вид, двигатель окрашен в оранжевый цвет Chevy и оснащен хромированными крышками клапанов и полностью функциональной системой впуска воздуха через капот. Он также очень хорошо оснащен восстановленным заводским кондиционером, гидроусилителем руля и усилителем тормозов, что делает этот автомобиль мощным и одновременно комфортным в управлении. Моторный отсек тщательно проработан: аккуратные кронштейны, шкивы, петли, шланги и надлежащая система охлаждения. Даже форсунки подключены, оба звуковых сигнала работают, есть теплоизоляция капота и крышка аккумуляторного отсека AC Delco. Металлические поверхности хорошо окрашены, проводка аккуратно проложена, и в целом это очень впечатляющий моторный отсек, наполненный мощностью и желаемыми функциями. БАГАЖНОЕ ОТДЕЛЕНИЕ: Багажник очень аккуратный и хорошо отделан. Под крышкой багажника гладкая покраска, а уплотнитель заменен. Внутри очень чистый металл с аккуратно нанесенным покрытием, дополненным изготовленным на заказ утепленным ковриком, который придает отсеку чистый и завершенный вид. НИЖНЯЯ ЧАСТЬ: Под этим Chevelle находится именно то, что надеются найти серьезные покупатели — заводские оригинальные, не подверженные ржавчине полы, внутренние пороги и усилители! Рама и шасси должным образом подготовлены и покрыты чистым полуглянцевым черным лаком. Автомобиль оснащен желанным пакетом подвески F41, включающим передние и задние стабилизаторы поперечной устойчивости, а также усиленные задние рычаги управления. Подвеска и рулевое управление были полностью перебраны. Тормозная система также была полностью обновлена: установлены передние дисковые тормоза, заменены тормозные магистрали и правильно подключен ручной тормоз. Выхлопная система звучит фантастически благодаря модернизированным трубам большего диаметра, перепускному патрубку, глушителям DynoMax и правильным наконечникам из нержавеющей стали. Топливная система также была заменена, включая бак. Что касается трансмиссии, то двигатель окрашен в чистый оранжевый цвет Chevy и оснащен хромированным стартером с высоким крутящим моментом. Изначально автомобиль был оснащен заводской 4-ступенчатой ​​коробкой передач, но впоследствии был модернизирован новой 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач Legend LGT-700 в паре с двухдисковым сцеплением Centerforce. Сзади установлен оригинальный 12-болтовый задний мост с дифференциалом повышенного трения 4.11. В целом, днище выглядит чрезвычайно впечатляюще, сочетая в себе восстановленн...