Tanie i nie do zajechania — 10 aut osobowych, które przetrwają dłużej niż nowe (2026)

Dziesięć aut osobowych do sprawdzenia na polskim rynku wtórnym, budżet do dwudziestu pięciu tysięcy złotych: Nissan Primera w nadwoziu P jedenaście (kod GA16DE), Fiat Stilo z silnikiem tysiąc sześćset szesnastozaworowym, Peugeot 406 z silnikiem diesla (kod RHY), Mazda 626 GF (kod FS), Seat Toledo pierwszej generacji z silnikiem 1.8 turbo (kod AGU), Hyundai Elantra drugiej generacji J2 (kod G4ED), Honda Accord szóstej generacji CG (kod F20B), Subaru Impreza pierwszej generacji GC (kod EJ18), Toyota Camry XV20 (kod 5S-FE) i Skoda Octavia pierwszej generacji Tour z silnikiem diesla (kod AHU). Nie liczę przebiegów z ogłoszeń jak inni. Liczę, co faktycznie wjeżdża do mnie na stację zepsute na lawecie — a co nie wjeżdża nigdy. Ta dziesiątka to auta, które noszą krzywdzące łatki: taksówki, auta firmowego, importu z niepewną historią, kraju kojarzonego z rdzą. Zdradzam od razu, które z nich kupiłbym sam, zanim opiszę resztę — zostańcie do końca, bo ostatnia pozycja wcale nie jest tym, czego się spodziewacie po tytule „auto osobowe". Sprawdź, zanim podpiszesz. Silnik nie kłamie.