TALLERES RIORO DE PÉREZ: 2 años post-cierre

Extendidos en forma paralela a la doble vía a Casilda, a la altura del Km 16,9 al 18,5, imágenes de los Talleres RIORO de Pérez tomadas entre los años 2015 al 2019. En abril de 2016, la planta de operarios del taller se redujo a la mitad - mediante retiros voluntarios - y el 22 de Junio de 2017 la empresa emepa impidió el ingreso de los restantes empleados, mediante un comunicado colgado en el Portón 2 en el que anunciaba el cesa de la actividad del taller. Luego de caída la conciliación obligatoria dictada por el Ministerio de Trabajo de la provincia de Santa Fe, el 4 de agosto de 2017 el taller cerró su puertas definitivamente tras 101 años de actividad. El 30 de noviembre de 2018, la Legislatura de la provincia de Santa Fe declaró el predio de los Talleres "de utilidad pública y sujeto a expropiación" promulgada luego como Ley 13.868 el 7 de enero de 2019 y estableciendo como encargados al Poder Ejecutivo Provincial y la Municipalidad de Pérez. https://www.santafe.gob.ar/boletinofi... Un año despúes, el proceso se encuentra en "vía muerta", mientras el predio del taller luce en estado de abandono, con un puñado de empleados y personal de vigilancia a cargo incapaces de detener el deterioro de las instalaciones como los frecuentes robos que se suceden dentro de él. Al mismo tiempo, los únicos trabajadores que pueden considerarse como tales son los chatarreros encargados de cortar los antiguos vehículos de Ferrocarriles Argentinos (rematados por la ADIF como "rezagos".) Ciudad de Pérez - provincia de Santa Fe - Argentina Para ver las 6 locomotoras General Motors GT22CW abandonadas a su suerte en el predio de Talleres RIORO de Pérez    • LAS LOCOMOTORAS GENERAL MOTORS  GT22CW OLV...   También para observar el proceso de corte de las locomotoras Gaia de los ex- FerroCarriles Argentinos    • EL ULTIMO ADIÓS A LAS LOCOMOTORAS GAIA DEL...   Extended in parallel to the double track to Casilda, at the height of Km 16.9 to 18.5, images of the RIORO Workshops of Pérez taken between 2015 and 2019. In April 2016, the workshop operator plant was reduced by half - through voluntary withdrawals - and on June 22, 2017, the emepa company prevented the entry of the remaining employees, through a statement posted on Gate 2 in which Announced the cessation of the workshop activity. After the fall of the mandatory conciliation issued by the Ministry of Labor of the province of Santa Fe, on August 4, 2017 the workshop closed its doors definitively after 101 years of activity. On November 30, 2018, the Legislature of the province of Santa Fe declared the premises of the Workshops "of public utility and subject to expropriation" later promulgated as Law 13,868 on January 7, 2019 and establishing as entrusted to the Provincial Executive Power and the Municipality of Pérez. https://www.santafe.gob.ar/boletinofi... A year later, the process is on "dead track", while the workshop site looks abandoned, with a handful of employees and security personnel in charge unable to stop the deterioration of the facilities such as frequent theft They happen inside him. At the same time, the only workers that can be considered as such are the scrap metal dealers responsible for cutting the old vehicles of Argentine Railways (topped by the ADIF as "lags". Pérez City - Santa Fe Province - Argentina