Тяжеловес Сталина: почему СССР построил всего 93 бомбардировщика Пе-8?

В августе 1941 года советская авиация нанесла дерзкий удар по Берлину, показав всему миру, что столица Рейха не является неприкосновенной. Среди машин, пробивавшихся сквозь огонь и грозовые фронты, были огромные четырёхмоторные корабли — Пе-8 (ТБ-7). Этот самолёт опередил своё время на годы: он развивал невероятную для своего класса высоту, нёс мощнейшее пушечное вооружение, совершил легендарный трансатлантический перелёт в США с наркомом Молотовым на борту и стал единственным носителем колоссальной пятитонной бомбы ФАБ-5000. Но почему американцы смогли выпустить более 12 тысяч «Летающих крепостей» B-17, а Советский Союз построил всего 93 серийных Пе-8? Что погубило советский воздушный дредноут: вечная проблема с двигателями, катастрофический дефицит авиационного алюминия или стратегический выбор в пользу штурмовиков Ил-2? В этом видео разбираем полную историю, драму проектирования и боевой путь редчайшего советского стратегического бомбардировщика Второй мировой войны. В выпуске: 00:00 — Рождение воздушного дредноута и концепция высотного прорыва 03:49 — Загадка пятого двигателя: уникальная система АЦН-2 и моторный тупик 07:16 — Анатомия Пе-8: мощнейшее вооружение и гигантский планер 10:38 — Август 1941: ночной рейд Водопьянова на Берлин 13:56 — Секретная одиссея: беспосадочный перелёт экипажа Пуссепа в США с Молотовым 17:22 — Пятитонный молот: как Пе-8 сбрасывали ФАБ-5000 на Кёнигсберг и Курскую дугу 20:23 — Производственный тупик: почему выпустили всего 93 машины? 23:23 — Послевоенная судьба: Арктика, Полярная авиация и наследие Ту-4 #Пе8 #ТБ7 #АвиацияСССР #ВтораяМировая #ВоеннаяИстория #Бомбардировщик #ИсторияАвиации #ФАБ5000 #ДальняяАвиация #ВОВ