Перейти к содержимому

На Cirrus и Kodiak: доставка, обучение и приключение в глубинке

11 Aviation

0:00 / 0:00

На Cirrus и Kodiak: доставка, обучение и приключение в глубинке

3 240 просмотров · 7 ч назад
11 Aviation
9,8 тыс. подписчиков
3 240 просмотров · 7 ч назад
Свяжитесь с командой 11 Aviation 📧 11@11aviation.co | ☎️ +1 (866) 530-8803 | 🌐 www.11-aviation.com ✈️ От Cirrus до Kodiak: вот как выглядит ситуация, когда новый владелец турбовинтового самолета получает его и сразу же приступает к обучению. Мы забираем полностью покрашенный на заказ Kodiak 100 на заводе в Сандпойнте, штат Айдахо, а затем проводим следующие несколько дней, летая с новым владельцем и его семьей по Айдахо, Вайомингу, Юте и Колорадо. По пути он совершает свой первый взлет на Kodiak, первые посадки в труднодоступных районах, полеты по каньонам в пустыне Юты и заход на посадку в Теллурайде. Это реальный взгляд на то, что включает в себя переход от поршневого самолета к турбовинтовому: работа руля направления, турбозадержка, потоки воздуха и опережение самолета, а также удовольствие, которое делает этот переход запоминающимся. ЧТО В ЭТОМ ВИДЕО • День доставки в Сандпойнте и первый взгляд владельца на его Kodiak 100 с индивидуальной покраской • Как компания 11 Aviation сопровождала процесс приобретения, длившийся год, от демонстрационного полета до четырех проверок покраски • Переход от Cirrus SR22 к пилотированию: скорости V, профиль набора высоты, заходы на посадку по углу атаки и бета-тестирование • Почему 750 л.с. на носу требуют лучшей работы руля направления и как турбояма меняет управление мощностью • Первый опыт полета в труднодоступной местности на ранчо Flying B и первая посадка в труднодоступной местности в Индиан-Крик • Оценка взлетно-посадочной полосы в труднодоступной местности: ветер, уклон, мокрые участки, варианты ухода на второй круг и невозможные точки • Уход на второй круг на платообразной взлетно-посадочной полосе с подъемом рельефа и почему уход на второй круг всегда допустим • Полет в каньоне Блю-Джон и заход на посадку в ограниченном пространстве недалеко от Моаба • Посадка в Теллурайде и размышления владельца о полном опыте владения самолетом ПОЧЕМУ Хотите сотрудничать с 11 Aviation? В 11 Aviation мы предоставляем поддержку турбовинтовых самолетов на уровне консьержа… от приобретения и доставки до специализированного обучения, международных операций и текущего управления воздушными судами. Наша команда, возглавляемая Марком Брауном, одним из пилотов Kodiak с самым большим налетом в мире, а также опытом летчика-испытателя и инструктора от производителя, помогает владельцам максимально повысить безопасность, возможности и ценность на каждом этапе владения. ✔ Продажа и приобретение самолетов ✔ Специализированное обучение ✔ Текущее управление и поддержка 👉 Ставьте лайки, подписывайтесь и оставляйте комментарии ниже… это помогает нам продолжать создавать подробный авиационный контент. Для ежедневных авиационных новостей, обучающих видеороликов, информации о самолетах и ​​глобальных приключениях, подписывайтесь на Марка здесь: Instagram и TikTok: @worldofmark ——— Отказ от ответственности Информация, представленная в этом видео, предназначена только для образовательных и информационных целей и не является оперативным руководством, официальной процедурой или представлением утвержденной конфигурации какого-либо воздушного судна. Все операции с воздушным судном должны проводиться в соответствии с утвержденным производителем руководством по эксплуатации пилота (POH), руководством по техническому обслуживанию (AFM) и руководством по техническому обслуживанию. Компания 11 Aviation, ее представители и лица, упомянутые в материалах, не несут ответственности за ошибки или упущения, а также за любой ущерб, травмы или потери, возникшие в результате использования предоставленной информации. Все демонстрации проводятся квалифицированными специалистами в контролируемых условиях. Рекомендуется соблюдать осторожность при просмотре.