История рулевой колонки: General Motors до 1968 года утверждали, что автомобили не предназначены ...

В 1964 году в результате аварии на Chevrolet Corvair жесткая стальная рулевая колонка ударила водителя по голове. Защита GM в суде: автомобиль не предназначен для аварий, поэтому компания не была обязана обеспечивать его выживание. Это история детали в вашем автомобиле, которая специально предназначена для поломки, и Ральфа Нейдера, курсанта летной школы, хирурга, врача ракетных установок и защитника прав потребителей, который подтолкнул Детройт к ее созданию. ГЛАВЫ 0:00 Иск, который, по словам GM, не мог существовать 1:36 Вождение в 1955 году 3:30 «Чудак за рулем» 4:52 Хью ДеХейвен и яйцо 7:07 Доказательства (и ракетные сани) 9:18 «Безопасность не продается» 11:24 Надер, GM и Вашингтон 13:38 Решение: ослабление в нужном месте 15:53 ​​Эффект домино 17:13 Поворот подушки безопасности 19:10 На что обратить внимание в собственном автомобиле ИСТОЧНИКИ Larsen v. General Motors Corp., 391 F.2d 495 (8th Cir. 1968) NHTSA, оценка FMVSS 203 и 204 (1981) NHTSA, отчеты о смертельных случаях, связанных с подушками безопасности (до 2009 года) D.P. Мойнихан, «Эпидемия на автомагистралях», The Reporter (1959) Ральф Нейдер, «Опасно на любой скорости» (1965) Закон о национальной безопасности дорожного движения и транспортных средств 1966 года (публичный закон 89-563) Бела Бареньи, немецкий патент DE 854157 (1952) Этот канал рассказывает о реальных, задокументированных неудачах, стоящих за «первыми достижениями», которые, как все думают, им известны. Если вы обнаружите ошибку, сообщите нам в комментариях, и мы закрепим исправление. Новые видео: подпишитесь на канал «До того, как это заработало». #безопасностьавтомобилей #история #ДоТого,КакЭтоЗаработало