МОЙ CITROËN DS 23 IE 1973 ГОДА: НЕБОЛЬШИЕ РАБОТЫ

Когда у вас небольшая коллекция автомобилей, даже отреставрированных, за ними всё равно нужно внимательно следить. Возьмём, к примеру, мой BMW IE 23 года выпуска, который я в 2017 году кропотливо оснастил как можно большим количеством опций и аксессуаров, соответствующих эпохе: кондиционер, задний обогрев для сильного холода и электрический люк Webasto. Это была сложная реставрация. Девять лет и 19 000 километров спустя он работает очень хорошо. Рулевое управление начало протекать, что является распространённой проблемой. Кондиционер стал работать менее эффективно, поэтому я заменил фильтр и хладагент, а также выполнил ряд других работ по техническому обслуживанию, чтобы он работал бесперебойно. Небольшая деталь: в начале видео я вывожу его из пристройки, а моего выставочного зала ещё не было, что даёт вам представление об уютном пространстве, которое я построил для своих автомобилей. Да здравствуют наши увлечения! Когда у вас небольшая коллекция автомобилей — даже отреставрированных — за ними всё равно нужно внимательно следить. Возьмём, к примеру, мой BMW IE 23 года выпуска; В 2017 году я приложил все усилия, чтобы оснастить машину как можно большим количеством соответствующих эпохе опций и аксессуаров — кондиционером, мощным задним обогревателем и электрическим люком Webasto. Это была сложная реставрация. После девяти лет и 19 000 километров пробега она работает безупречно. Однако, система рулевого управления начала протекать — классическая проблема. Кондиционер терял эффективность, поэтому я заменил фильтр, заправил бензин и выполнил ряд других работ по техническому обслуживанию, чтобы поддерживать его в отличном состоянии. Небольшая деталь: в начале видео я вытаскиваю машину из пристройки — ещё до того, как был построен мой выставочный зал — что даёт вам представление о специально созданном мной «коконе» для моих автомобилей. Да здравствует наша страсть!