[前面展望]JR西日本 山陽本線/伯備線/山陰本線 特急やくも5号(スーパーやくも)岡山→出雲市

動画の解説 伯備線運転開始50周年記念の復刻カラーやくもの第2段は、1994年から約11年間活躍した紫色のスーパーやくもさん。編成は先頭車からクロ380-7、モハ380-573、モハ381-73、モハ380-283、モハ381-83、最後尾クハ381-138。2024年春に彼は引退、全て新型車両に変わるのでファンの方はお早めに… 停車駅 岡山・倉敷・総社・備中高梁・(備中川面)・新見・(足立)・生山・米子・安来・松江・(来待)・宍道・出雲市 ⚠️カッコ駅は運転停車 駅数11、営業キロ 220.7km 列車番号1005M 山陽本線:岡山→倉敷 15.9km 伯備線:倉敷→伯耆大山 148.0km 山陰本線:伯耆大山→出雲市 66.4km 動画の見所 旅行気分を味わいたい人はココから再生→0:00 せっかちな人はココから再生→11:50 0:00〜1:47、桃太郎通りと市電、ビックカメラが聳え立つ岡山駅前の風景と岡山で一番可愛い女の子の岡山たん。LED停車駅案内、スーパーやくも入線シーンなど。 1:47〜11:50、発車前の車内放送。遅れてるさくら号の待ち合わせに伴い、やくも5号は6分遅れでの発車に。編集でカットするか悩んだが、あるがままの風景を収めた方が良いと判断した。すぐ発車から見たい人は↓から。 11:50〜14:50、車内放送で6分遅れと停車駅案内。 14:50〜15:11、北長瀬駅を通過。 15:11〜15:34、通過直後は線路が3線あるが、中央は待避線なので実質複線。岡山西バイパス高架を潜り、笹ヶ瀬川を通過。 15:34〜16:20、画面左側に注目。ヒマラヤを過ぎて暫くすると、大人のムフフなホテルが乱立している。特にイチゴのショートケーキ🍰の看板の店『ホテル恋から』が目立ってしゃーない（笑）工場を1軒挟んで奥には結婚式場まである。できちゃった既成事実を作って結婚までできる準備万端なコースですな。からの県道162号線(旧2号線)を潜る。 16:20〜16:53、庭瀬駅を通過。 16:53〜17:15、足守川を渡る。 17:15〜19:20、県道73号線高架を潜る〜中庄駅を通過〜県道187号線高架を潜る。 19:20〜19:37、115系真っ黄色(国鉄末期色)さんとすれ違い。からの、画面左側にフジパン工場とジェイアール西日本リネン岡山支社。要するにJRのクリーニング屋です。 19:37〜20:23、E2山陽自動車道高架を潜る〜県道162号線高架を潜る。 20:23〜23:15〜23:40、山陽本線と伯備線を分ける重要なポイント。複線だった線路が左側に1本分岐して3線に。伯備線を通る列車は必ずこの左側の線路を通過する。ジョジョに坂を上り高架を進んで線路は左側から伯備線・山陽本線下り・山陽本線上りだが、高架を降りる頃には伯備線が画面右側になっている。倉敷駅④ホーム停車まで。 23:40〜23:54、倉敷駅を出発する際、ホーム上の男の子と運転士が軽く会釈をする。なんとも微笑ましい光景だ。 23:54〜25:24、画面左側から線路は水島臨海鉄道・山陽本線・伯備線の並び。見ての通り、山陽本線と伯備線はポイントレールで繋がる事なく独立している。よって、伯備線通過列車は必ず倉敷駅④⑤ホームになる。ゆるやかに右カーブして山陽本線とはお別れに。 25:24〜26:27、直線区間〜やくも6号とすれ違い。 26:27〜28:35、うね畝と曲がりながら進む区間。下り列車は高梁川に沿って進み、山陽自動車道と山陽新幹線高架を潜るのに対し、上り列車はトンネルの中を進む。 28:35〜29:25、画面左側から井原鉄道の鉄橋が見えてきて、伯備線を越えて合流する。井原鉄道の高架が降りてきたあたり、画面右側にもう1本線路が確認できる。これは伯備線の上り用線路で、下りと上りでまるで違う所を走っているのが面白い。 29:25〜30:00、直線となり線路は左側から伯備線下り・井原鉄道線・伯備線上りの並びに。清音駅を通過。 30:00〜32:06、井原鉄道はここでお役御免。線路は複線になり総社駅③ホーム停車まで。途中、画面左側にカルピスとアサヒ飲料の工場がある。 32:06〜33:33、総社駅発車直後、画面右側に吉備線(愛称桃太郎線)が見える。キハ40やキハ47が好きな人はこちらも乗ってみよう。私の過去動画にも既に収録されている。やくも号は左側にカーブして吉備線とはお別れに。 33:33〜34:13、画面右側に緑色の屋根が並ぶニュータウン的な物件〜左側には総社変電所〜井尻野八十八箇所のNo.61と62。伯備線撮り鉄の撮影スポット。 34:13〜35:47、秋葉山トンネルを潜る。 35:47〜36:34、豪渓駅を通過〜真っ黄色とすれ違い。 36:34〜38:26、さらにトンネルを二つ潜って日羽駅を通過。駅は小高い高台にあり、下から見上げる様なアングル、緩やかなカーブもあるので撮影に特化した駅。また、伯備線ではこの日羽駅と武庫駅のみ列車の行き違いができない構造。 38:26〜40:48、トンネル5〜6を潜り、難読駅の美袋駅(みなぎえき)を通過。ポッキーと引っ越しのサカイのCMロケ地としても有名。 40:48〜44:44、トンネル7〜高梁川をうねうね進む。この区間、道路との高低差が大きくなるので、左側車窓からは川がよく見える。 44:44〜45:08、備中広瀬駅を通過。 45:08〜49:00、トンネル8〜9潜る〜車内放送〜真っ黄色さんとすれ違い備中高梁駅③ホームに停車。 49:00〜54:25、備中高梁駅を6分遅れで発車。複線区間も終わり、いよいよ単線区間になる。有漢川を渡る〜木野山駅を通過。 54:25〜59:42、高梁川を二度渡り、備中川面駅に運転停車。やくも8号さんとすれ違いをする。 59:42〜1:04:27、再び高梁川を渡る〜トンネル10〜11。 1:04:27〜1:05:00、方谷駅を通過する際、子供が手を振っている。すかさず運転士のお姉さんも右手を振って応える。何気ない事だが、これができる運転士は少ない。今より輝こうとする子供達の未来を守る事も、鉄道会社の努めと思う。彼女の対応は素晴らしい。 1:05:00〜1:07:25〜1:11:33、森を駆けてトンネル12〜広石信号場〜トンネル13〜14〜井倉駅入線前に線路が複線になり、暫くは複線区間となる。 1:11:33〜1:14:31、トンネル15〜16〜17通過〜石蟹駅を通過。ここから再び線路は単線に。 1:14:31〜1:16:00、高梁川を二度渡る区間。画面左側にはピオーネ球場。 1:16:00〜1:16:25、右カーブから直線になった所、画面に映らないが金谷公園奥の個人宅に🐯タイガース神社⛩️がある。今年こそアレやで。おーん。 1:16:25〜1:18:44、車内放送〜新見駅⑥ホーム停車まで。分かりにくいが画面右側からは姫新線が合流するしている。また芸備線の始発駅でもあるので、画面右側にはキハ120などが見れる。 1:18:44〜1:21:05、発車して暫くすると線路は3本あるが、左側の草ボーボーの所は車止め用。伯備線はちょっとだけ複線区間となる。 1:21:05〜1:22:48、ここからまた単線に。トンネル18。 1:22:48〜1:23:28、布原駅を通過。こんな辺鄙な駅でも撮り鉄さんは存在する。 1:23:28〜1:26:04、トンネル19〜20〜備中神代駅を通過。分かりにくいが、芸備線は画面左側に左カーブしている。芸備線とはここでお別れに。 1:26:04〜1:30:44、E2A中国縦貫自動車道高架〜トンネル21〜22通過。 1:30:44〜1:31:24、足立駅でやくも10号さんと行き違いの為停車。 1:31:24〜1:36:54、トンネル23〜28〜難波元助表彰碑〜新郷駅を通過。 1:36:54〜1:37:35、車内放送で谷田峠(たんだとうげ)の説明と補足。岡山県新見市と鳥取県日野郡日南町の県境にある峠。地元の人は「たんだだわ」とも言う。山は標高520メートルあり、主要地方道新見日南線(玉島街道)が通り、その下をJR伯備線谷田トンネルが通る。高梁川水系と日野川水系との分水嶺であり、列車に向かって流れていた川の流れが、列車と同じ方向へと変わります。トンネルを抜けると伯備線で最も標高の高い駅、上石見駅を通過します。また、近世以降和鉄の移出、石灰の移入が馬荷や荷馬車で行われ、さらに高梁川水運で玉島港と結ばれたが、伯備線の開通でさびれた。 1:37:35〜1:39:00、谷田峠〜トンネル通過。岡山県と鳥取県の県境付近。 1:39:00〜1:40:40、トンネル抜けて鳥取県へ入る〜上石見駅を通過。 1:40:40〜1:42:45、谷をゆるやかに下る〜警笛。 1:42:45〜1:44:39、長閑な集落〜下石見信号場。1線スルー式なので、行き違いがない場合は上下列車ともそのまま直進し、行き違いする時は互いに左側通行となる。 1:44:39〜1:48:00、車内放送〜トンネル30〜31〜生山駅に停車。 1:48:00〜1:52:22、トンネル32〜画面右側から日野川、川と伯備線が交差しながら川は左側に〜上菅駅を通過。 1:52:22〜1:56:11、トンネル33〜日野川を渡る〜黒坂駅を通過。 1:56:11〜2:00:00、右側に日野川、トンネル34通過。またこの辺りはカヌーや川釣りを楽しむ人が多いみたいだ。 2:00:00〜2:00:47、画面右側に撮り鉄さん多数。駐車スペースもあるから、都合が良いのだろう。 2:00:47〜2:02:20、再び日野川を渡り根雨駅を通過。やくも12号とすれ違い。 2:02:20〜2:05:48、左側に日野川、本日2回目の警笛〜武庫駅を通過。 2:05:48〜2:07:30、トンネル35〜36〜江尾駅を通過。 2:07:30〜2:10:34、トンネル37〜39〜上溝口信号場。ここも1線スルー方式。 2:10:34〜2:14:00、トンネル40〜スノーシェッド2つ〜伯耆溝口駅を通過。 2:14:00〜2:17:00、ジョジョに山を降りて行く〜岸本駅を通過。 2:17:00〜2:18:12、車内放送。大山(だいせん)について。高さ1709m、中国地方最高峰で別名伯耆富士や出雲富士とも言われている。なお見えるのは進行方向の右側の車窓。 2:18:12〜2:21:18、本日3回目の警笛〜左側にカーブしながら山陰本線と合流〜伯耆大山駅を通過。伯備線はお役御免となり、ここからは山陰本線となる。画面右側にはJR貨物西日本ロジスティクス。 2:21:18〜2:24:33、車内放送。停車駅と乗り換え案内〜日野川を渡る〜東山公園駅を通過〜米子駅②ホームに停車。岡山〜米子で営業キロ159.1km、ここで運転士と車掌が交代。お疲れ様でした。また、画面左側には後藤総合車両所運用研修センターがあり、扇形機関庫や転車台も現役で使われている。気動車王国だけにキハ40やキハ47がたくさん見れるぞ。 2:24:33〜2:28:12、米子駅発車〜停車駅・延滞・座席案内放送〜新加茂川を渡る〜画面左側に車止めの線が多数ある。実はここ訓練センターも兼ねてる。 2:28:12〜2:32:55、鳥取島根の県境。ここからは島根県〜車内放送〜安来駅③ホームに停車。 2:32:55〜2:47:33、荒島駅〜揖屋駅〜東松江駅を通過〜松江駅③ホームに停車。 2:47:33〜3:01:28、高架を降りる〜乃木駅〜玉造温泉駅を通過〜来待駅に信号待ち停車〜宍道駅①ホームに停車。 3:01:28〜3:13:00、荘原駅〜直江駅を通過〜終点の出雲市駅③ホーム停車まで。皆さんお疲れ様でした。 3:13:00〜3:23:17、編成回収と回送見送り＋おまけ映像。