Cadillac Series 62 1948 года в продаже в Volo Auto Museum (V22213)

Цена и ВСЕ остальные характеристики этого автомобиля 👉 https://volocars.forsale/V22213 📧: sales@volocars.com ИЛИ ☎️: 815-385-3644, вариант 3 Этот Cadillac сочетает в себе невероятный стиль фастбэка 40-х годов с роскошью и мощью. Плавные линии кузова производят сильное впечатление, а салон, выполненный на заказ, полностью соответствует имени Cadillac: кожаная отделка, кондиционер и современные удобства. Под капотом установлен двигатель GM 502, обеспечивающий мощность, соответствующую внешнему виду. Один из крупнейших в стране дилеров коллекционных автомобилей владел этим Cadillac в качестве своего личного автомобиля последние 12 лет. Кузов был полностью отреставрирован, проведено техническое обслуживание, и автомобиль готов к эксплуатации! ЭКСТЕРЬЕР: Мне очень нравится дизайн фастбэка этого Cadillac. Это впечатляющий образец американского кузова с длинным, плавным профилем и внушительным видом. Узкие задние крылья особенно выразительны и действительно подчеркивают изящную форму фастбэка. Кузов чистый и прочный, без ржавчины и повреждений. Зазоры плотные и равномерные, все детали идеально подогнаны. Черная краска отполирована до гладкого, глубокого блеска, который идеально дополняет обилие хромированных деталей. В целом, хром и краска выглядят очень презентабельно, не претендуя на совершенство. Стекла также в очень хорошем состоянии. Посадка автомобиля со вкусом обновлена ​​18-дюймовыми дисками Coys с шинами Yokohama. Есть одна особенно крутая деталь Cadillac, скрытая на виду: задний фонарь поднимается, открывая крышку бензобака! ИНТЕРЬЕР: Как и следовало ожидать от Cadillac, интерьер — это роскошь. Он просторный и обтянут кожей от стены до стены. Передние сиденья даже имеют встроенные ремни безопасности, водительское сиденье с электроприводом. Заднее сиденье обито в тон салону и оснащено откидным центральным подлокотником, а боковые панели, выполненные на заказ, также отделаны кожей. Электростеклоподъемники добавляют еще одно современное удобство. Приборная панель особенно впечатляет. Она сохранила тот самый очень крутой заводской дизайн, теперь модернизированный современными приборами в винтажном стиле. Красивая полированная регулируемая рулевая колонка увенчана рулевым колесом, изготовленным на заказ. В уникальной центральной консоли расположены подсвечиваемые подстаканники, отсеки для хранения, сенсорная информационно-развлекательная система и автоматическая коробка передач с возможностью переключения в режиме «slap-shift». Динамики аккуратно встроены в двери и заднюю полку, и, конечно же, потолок был полностью переделан. Чем больше я смотрю на этот интерьер, тем больше он меня впечатляет! Он роскошный, уникальный и исключительно хорошо выполнен. МОТОРНЫЙ ОТСЕК: Под капотом находится серьезная мощь Cadillac: большой блок GM Performance 502, развивающий 461 лошадиную силу и внушительные 558 фунт-футов крутящего момента. Это надёжная конструкция с четырьмя болтами крепления коленвала, полностью кованым вращающимся узлом и роликовым распредвалом, но при этом она рассчитана на комфортную работу на обычном бензине. Сверху установлен алюминиевый впускной коллектор, двухкамерный карбюратор Holley, электронное зажигание, а также выпускной коллектор. Двигатель красиво оформлен алюминиевыми крышками клапанов Chevrolet и двойным воздухоочистителем. Система March Front Runner значительно улучшает внешний вид передней части двигателя благодаря кронштейнам из цельного металла, ременным шкивам, полированному компрессору кондиционера и генератору, а также современному гидроусилителю руля с выносным резервуаром. Охлаждение этого большого блока обеспечивает алюминиевый радиатор с двумя электрическими вентиляторами и расширительным бачком. Сам моторный отсек чистый и аккуратно отделан чёрным цветом, создавая отличный фон для всех полированных компонентов. БАГАЖНОЕ ОТДЕЛЕНИЕ: Откройте багажник, и, как и следовало ожидать от Cadillac, вы увидите много места. Автомобиль аккуратно отделан полным комплектом обшивки багажника в стиле 1948 года, что обеспечивает сохранение винтажного вида. Под ковриком находится дополнительная звукоизоляция. НИЖНЯЯ ЧАСТЬ: Профессионально модернизирована для улучшения характеристик, управляемости и надежности. Спереди установлена ​​передняя подвеска Fat Man с трубчатыми верхними и нижними рычагами, койловерными амортизаторами, регулируемым стабилизатором поперечной устойчивости и реечным рулевым управлением. Сзади – рессорная подвеска с занижающими блоками и пневматическими амортизаторами для идеальной посадки. Тормозная система модернизирована: установлены дисковые тормоза с усилителем на всех четырех колесах, а усилитель тормозов аккуратно смонтирован под полом. Заменена топливная система, а также двойная выхлопная система с глушителями Flowmaster из нержавеющей стали. Что касается трансмиссии, все чисто и тщательно проработано, включая высокомоментный стартер и хромированную крышку маховика. Мощность передается через недавно отремонтированную автоматическую коробку передач 700R4 с повыш...