Revisione pinze e pompe freno: il trucco per estrarre le viti rovinate - Kawasaki GPZ 900R

Ciao Benzinaro! Bentornato in officina. In questa puntata ci sporchiamo le mani sull'impianto frenante e sulla frizione della mitica Kawasaki GPZ 900R! Ti mostriamo passo dopo passo come abbiamo revisionato le pinze freno: pulizia accurata, sgrassaggio, lucidatura a specchio dei pistoncini e montaggio del kit tenute nuovo (o-ring resistenti all'olio DOT). Inoltre, affrontiamo uno dei classici incubi da restauro: le maledette viti con testa a croce bloccate o spanate (colpa dei cacciaviti non JIS!). Con un po' di pazienza, il Dremel e la tecnica giusta, ti mostriamo come salvarle senza fare danni. Mettiti comodo, prenditi il tuo tempo e goditi la guida passo-passo. ⏱️ Capitoli del video: 00:00 - Introduzione: si torna al lavoro sulla GPZ 900R! 00:32 - Pulizia, lucidatura pistoncino e montaggio tenute nuove 01:28 - Rimontaggio pinza, mollette e pastiglie freno 02:30 - Il trucco del Dremel: come rimuovere le viti bloccate e spanate 04:15 - Revisione pompa freni e pompante frizione 08:30 - Spurgo impianto e considerazioni finali Instagram Ruggine&Benzina https://instagram.com/rugginebenzina?... 🛠️ PLAYLIST UTILI DEL CANALE: 🏍️ Tutto il restauro Honda Transalp Dakar:    • Honda Transalp xl650v   🚀 Progetto Kawasaki GPZ900R Ninja:    • La Regina degli anni 80 - Il restauro dell...   💬 Unisciti alla community: Hai mai dovuto usare le "maniere forti" con il Dremel per svitare un bullone ostinato? Faccelo sapere nei commenti! Lascia un bel Mi Piace se il video ti è stato utile e iscriviti al canale per non perdere le prossime puntate del restauro! #KawasakiGPZ900R #RestauroMoto #RuggineeBenzina #OfficinaFaiDaTe #MeccanicaMoto