【白瀬南極探検隊の飯】2年分の食料を積んだのに、航海中に傷んでいく。27人は南極まで何を食べ続けたのか？

2年分の食料はありました。缶詰も、乾物も、穀類も積まれていました。 それでも27人を乗せた小さな開南丸では、すべてを船倉に収めることができず、一部の食料は甲板にまで積み上げられました。南極の寒さへ向かうはずの保存食は、その途中で越えなければならない赤道の熱と湿気によって、少しずつ傷み始めます。 1910年11月29日、東京・芝浦を出港した白瀬南極探検隊。その食料事情を『南極記』や白瀬矗の『南極探検』などの記録を手がかりにたどります。 普段の主食は、衛生面を考慮した麦飯でした。しかし、積み込んだ保存食だけで食卓を支えていたわけではありません。熱帯の海で釣った鮪や鰹は刺身になり、アホウドリやカモメなどの鳥も食材として利用されました。料理番の渡邊近三郎は、限られた材料を組み合わせながら、27人分の食事をつないでいきます。 1911年の元日には、乾餅を使った雑煮、ごまめ、数の子、鮭や鯨、鰯、蛤の缶詰を材料にした料理が並びました。なかでも隊員たちを最も喜ばせたのは、普段の麦飯に代わって出された真っ白な米の飯だったと記録されています。 さらに、出港時には約3.75キロだった一頭の豚が船上で育てられ、1月22日には約56キロにまで成長していました。白瀬自身も、その驚くほどの成長について、半ば冗談を交えながら書き残しています。その豚も、最終的には隊員たちの食卓に加わりました。 開南丸の隊員たちは、何も食べずに南極を目指したわけではありません。けれど、「2年分」という数字だけで食料の安全が保証されていたわけでもありませんでした。 何が残り、何が傷み、その時に海や空から何を得られるのか。 甲板に積み上げた食料の量だけではなく、変化する環境に合わせて食べられるものを組み合わせる工夫が、27人の長い航海を支えていたのです。 本動画では、204トンの小さな開南丸に積み込まれた食料、赤道の熱による変質、普段の麦飯、航海中に得た魚や鳥、船上で育てられた豚、そして料理番・渡邊近三郎がつないだ食卓を通して、白瀬南極探検隊の航海を見ていきます。 ※本動画は、歴史資料・研究・公的機関の情報をもとに、白瀬南極探検隊の食事と船上生活を解説することを目的として制作されています。 ※映像は、当時の状況を分かりやすく伝えるため、AI技術を使用して再構成しています。 ※史料が限られている場面については、確認できる食材、調理法、船の構造、服装および生活条件をもとにした推定を含みます。すべての日の献立、分量、調理工程や船内配置を断定するものではありません。 【参考資料】 ・南極探検後援会『南極記』 ・白瀬矗『南極探検』 ・多田恵一『南極探検日記』 ・多田恵一『南極探検私録』 ・国立国会図書館「白瀬矗、南極へ―日本人初の極地探検」 ・白瀬南極探検隊記念館 皆さんは、「2年分の食料がある」と聞いて乗り込んだ船で、航海の途中から食料が傷み始めたら、残った材料をどのように組み合わせますか。ぜひコメントでお聞かせください。 動画が興味深かった方は、高評価とチャンネル登録をよろしくお願いいたします。 #白瀬南極探検隊 #白瀬矗 #開南丸 #渡邊近三郎 #南極探検 #明治時代 #船上生活 #船上の食事 #保存食 #麦飯 #缶詰 #歴史飯 #探検隊の食事 #航海食 #日本近代史 #食文化史 #南極の歴史 #昔の食事 #歴史ドキュメンタリー #AI歴史再現