Перейти к содержимому

Полная разборка двигателя CFMOTO 1000MT-X: действительно ли внутри KTM 990?

Moto Tech

0:00 / 0:00

Полная разборка двигателя CFMOTO 1000MT-X: действительно ли внутри KTM 990?

76 612 просмотров · 7 мес. назад
Moto Tech
27,6 тыс. подписчиков
76 612 просмотров · 7 мес. назад
Полная, пошаговая разборка двигателя совершенно нового CFMOTO 1000MT-X! В этом подробном обзоре мы раскрываем прямую инженерную связь с силовым агрегатом KTM 990, сравниваем внутренние усовершенствования с серией KTM 790 / CFMOTO 800 и оцениваем улучшения конструкции, облегчающие работу механика, такие как доступ к цепи ГРМ и полусухая система смазки. 📌 Временные метки: 00:00 - Введение и партнерство CFMOTO–KTM 00:23 - Перепроектирование отсека водяного насоса и цепи ГРМ 01:13 - Замена цепи ГРМ: существенное улучшение по сравнению с KTM 790 01:39 - Осмотр крыльчатки водяного насоса и предотвращение поломок 02:14 - Сцепление FCC с проскальзыванием и анодированные компоненты 02:51 - Модернизированная шестерня привода масляного насоса 03:00 - Как CFMOTO приобрела двигатель KTM 990 04:02 - Головка цилиндра, распределительные валы и двойные балансировочные валы 04:47 - Клапанный механизм и толкатели с DLC-покрытием 05:18 - Усиленные ребра цепи ГРМ и корпуса 05:50 - Объяснение системы контроля детонации 06:49 - Механизм переключения передач и фиксатор 08:22 - Масло Охладитель, масляный поддон и система полусухого картера 09:13 - Характеристики мощности и крутящего момента (83 кВт / 105 Нм) 09:53 - Сальниковые фаски для герметизации картера и предотвращения утечек 10:34 - Разборка картера: подшипники и шатуны Daido 11:36 - Анализ кованого коленчатого вала с углом 285° 11:59 - Облегченные кованые поршни и фрикционные кольца 13:06 - Технология плазменного термонапыления покрытия цилиндров 14:42 - Руководство по техническому обслуживанию: характеристики и объем моторного масла 15:12 - Заключительные впечатления: заключение механика и подведение итогов разборки 🔧 Указанные характеристики технического обслуживания: Вязкость масла: 10W-50 (рекомендуется Shell Advance Ultra / Power) Объем масла и фильтра: 2,6 литра Интервал обслуживания: каждые 5000 км км Не забудьте поставить лайк, подписаться и оставить комментарий ниже о том, какой разбор мотоцикла вы хотели бы увидеть в следующий раз на Moto Tech!