184 Millions d’Euros pour Détruire la Route du Mont-Saint-Michel (Pourquoi ?)

Pendant plus d'un siècle, des millions de Français ont pris la même route pour aller au Mont-Saint-Michel : une digue construite en 1879, et des parkings sur les grèves, au pied des remparts. En 2015, l'État a tout détruit. Un barrage, une passerelle de 760 mètres, un nouveau parking, des navettes : 184 millions d'euros d'argent public pour rendre le Mont à la mer. Mais selon la Cour des comptes, le Mont ne redevient vraiment une île que quelques heures par an. Dans ce documentaire, on remonte toute l'histoire : la digue construite contre l'avis des Monuments historiques, le combat de Victor Hugo, l'ensablement de la baie, la décision de 1995, les navettes qui s'arrêtaient à 900 mètres du parking, et le soir de juillet 2013 où la mer a refait le tour du Mont pour la première fois depuis 134 ans. 🔔 Abonnez-vous et activez la cloche pour ne manquer aucune histoire d'ouvrages oubliés, abandonnés ou jamais construits. 📚 Sources : Cour des comptes, rapport public annuel 2013 Établissement public du Mont-Saint-Michel (montsaintmichel.gouv.fr) Préfecture de la région Normandie Assemblée nationale et Sénat, questions écrites Présidence de la République (discours de 2015 et 2023) UNESCO, Centre du patrimoine mondial Commission des monuments historiques, procès-verbaux (École nationale des chartes) Victor Hugo, Actes et paroles Rapports d'inspection de l'État (vie-publique.fr) Agence France-Presse, Tendance Ouest, L'Écho touristique