Le Train Qui Devait Monter au Mont Blanc: 113 Ans Bloqué au Nid d’Aigle

Au début du XXe siècle, on a voulu construire un train jusqu'au sommet du mont Blanc. La ligne du Tramway du Mont-Blanc est concédée en 1904 jusqu'à l'aiguille du Goûter, première étape d'un rêve : le toit de l'Europe occidentale. En 1913, le train atteint le Nid d'Aigle, à 2 372 mètres. À peu près à mi-chemin du sommet. Puis tout s'arrête. Plus d'un siècle plus tard, il n'est toujours pas allé plus haut… ou presque : en 2026, le Département de la Haute-Savoie a dépensé 7,4 millions d'euros pour le prolonger de 280 mètres. Dans ce documentaire, on raconte toute l'histoire : les projets fous pour monter au sommet, le pari d'Henri Duportal, les 103 voyageurs par jour, l'administration judiciaire, un demi-siècle de vapeur pour un train prévu électrique, les rames Marie, Jeanne et Anne, et le grand chantier qui vient de s'achever au pied du glacier de Bionnassay. 🔔 Abonnez-vous et activez la cloche pour ne manquer aucune histoire d'ouvrages oubliés, abandonnés ou jamais construits. 📚 Sources : Département de la Haute-Savoie (communiqués et dossier de presse, 2025-2026) Tramway du Mont-Blanc, site officiel Mission régionale d'autorité environnementale, avis du 30 août 2022 Commune de Saint-Gervais-les-Bains Clive Lamming, historien du rail (trainconsultant.com) Joseph et Henri Vallot, Chemin de fer des Houches au sommet du Mont-Blanc (1899) Jungfraubahnen, histoire du chemin de fer de la Jungfrau Remontées mécaniques (remontees-mecaniques.net) Rail Passion, Railway Gazette RTBF, reportage sur le glacier de Bionnassay (septembre 2026)