KTM 690 Rally 2027 : 79 ch, 20 L d'essence, 13 649 €… faut-il craquer ?

La KTM 690 Rally 2027 est la nouvelle moto de rallye homologuée route de KTM : monocylindre LC4 de 692,7 cm³ (79 ch, 73 Nm), 20 litres d'autonomie grâce aux réservoirs additionnels, suspensions WP Xplor entièrement réglables et électronique complète. Dans cette vidéo, on passe en revue chaque point technique, et surtout, on voit pour qui elle est faite… et pour qui elle ne l'est pas. 👉 Notre article complet : https://www.toutpourlamoto.fr/ktm-690... ⏱️ CHAPITRES 0:00 Introduction 0:18 Ce qu'est la KTM 690 Rally 2027 0:43 Le moteur LC4 : 79 ch, 73 Nm 1:21 L'électronique : modes de conduite, ABS en courbe, Quickshifter 2:10 Les réservoirs : 20 litres d'autonomie 2:37 Le cadre treillis chrome-molybdène 3:01 Les suspensions WP Xplor 3:27 Roues, pneus et freins 3:53 Le poste de pilotage : tour de rallye, écran TFT 4,2" 4:31 Poids et dimensions 4:55 Pour qui est cette moto ? 5:27 Prix et garantie 5:50 Conclusion 📋 FICHE TECHNIQUE (données constructeur) • Moteur : monocylindre 4 temps LC4, 692,7 cm³, refroidissement liquide • Puissance : 79 ch — Couple : 73 Nm • Gestion moteur : Keihin, accélérateur électronique (ride-by-wire), double allumage • Boîte : 6 rapports — Transmission : chaîne 520 X-Ring • Embrayage : hydraulique Braktec • Entretien : vidange tous les 15 000 km (Motorex 10W-50) • Silencieux : acier inoxydable • Capacité de carburant : 20 L (13 L arrière + 7 L réservoirs additionnels avant) • Cadre : treillis acier chrome-molybdène, cadre arrière autoportant faisant office de réservoir • Empattement : 1 506 mm — Angle de chasse : 62,3° — Chasse : 121 mm • Fourche : WP Xplor cartouche inversée 48 mm, 265 mm de débattement (compression haute/basse vitesse, détente, précharge) • Amortisseur : WP Xplor + Pro-Lever, 250 mm de débattement • Roues : jantes aluminium à rayons 21" avant / 18" arrière — Pneus : Continental TKC 80 • Freins : Brembo, disque avant 300 mm (étrier flottant 2 pistons), disque arrière 240 mm (1 piston) • Électronique : modes Street et Offroad, mode Rally en option (réglage du contrôle de traction et de l'accélérateur), ABS en courbe, contrôle de traction en virage (capteur 6D), Dynamic Slip Adjust (option), ABS arrière désactivable, Quickshifter+ (option) • Poste de pilotage : tour de rallye avec pare-brise, écran TFT 4,2", protège-mains, repose-pieds larges no-dirt, éclairage LED • Poids : 161,5 kg à sec — Hauteur de selle : 935 mm — Garde au sol : 265 mm • Prix public conseillé : 13 649 € (hors frais d'immatriculation, options en supplément) • Garantie : constructeur premium jusqu'à 4 ans (entretien régulier en concession KTM agréée) ✅ POUR QUI ? Pour le pilote qui veut une vraie moto de rallye utilisable sur route, qui part loin, qui fait beaucoup de piste et qui accepte de régler ses suspensions. Moins adaptée à celui qui cherche une moto basse et accessible, ou une trail confortable pour rouler à deux avec bagages sur de longues étapes d'autoroute. ❓ QUESTIONS FRÉQUENTES • Quelle est la puissance de la KTM 690 Rally 2027 ? 79 chevaux et 73 Nm de couple. • Quelle est son autonomie ? 20 litres de carburant grâce aux deux réservoirs additionnels (7 L) en plus du réservoir arrière (13 L). • Quel est son prix ? 13 649 € (prix public conseillé, hors frais d'immatriculation et options). • Quelle est la hauteur de selle ? 935 mm. • Est-elle homologuée route ? Oui, c'est une moto de rallye homologuée route. 💬 Dis-moi en commentaire : tu la verrais plutôt sur la route ou sur la piste ? Et abonne-toi pour d'autres présentations de motos et d'équipements. 🌐 toutpourlamoto : https://www.toutpourlamoto.fr/ Données constructeur au 11 octobre 2026. Les caractéristiques et prix sont ceux annoncés par le constructeur et peuvent évoluer. #KTM690Rally #KTM #MotoRallye