Cambio correa de distribución motor Ford 1.6 16 V gasolina paso a paso PARTE 2

En esta segunda parte, realizamos las labores más críticas. Aprenderemos como se cala el motor y a colocar los útiles de calado de los dos árboles de levas y del cigüeñal. Es obligatorio aflojar los piñones de los árboles de levas, para poder colocar bien la correa y que ésta quede correctamente tensada. Para bloquear los árboles, existe un útil que se aplica en el piñón o mejor aún, con una llave 21 abierta, se sujeta directamente el árbol con un hexágono que lleva ex profeso para éste fin. JAMÁS se aflojan los tornillos de los piñones utilizando el útil de calado como bloqueo, pues puede partirse algún árbol de levas. Para aflojar y apretar el tornillo de la polea del cigüeñal, es obligatorio bloquear el volante de inercia. El tornillo va apretado a 105 N/m . Existen útiles de bloqueo para el volante, pero yo no lo tengo, por eso desmonté el motor de arranque y con una palanca, desmontador de neumáticos o cortafríos, se inmoviliza el volante para poder aflojar el tornillo. Para apretarlo lo mismo, NUNCA debemos apretar este tornillo utilizando como bloqueo el útil de calado del cigüeñal. Si lo hacemos así, se partirá y caerá dentro del motor, con desastrosas consecuencias. Para este trabajo es aconsejable una llave dinamométrica y respetar siempre los pares de apriete.