5 NAJBARDZIEJ AWARYJNYCH CIĄGNIKÓW PRL, KTÓRE PAMIĘTA WIEŚ

Żniwa, pszenica gotowa, a ciągnik gaśnie na skraju pola. Które maszyny z czasów PRL-u najczęściej stawały w naprawie i co dokładnie w nich zawodziło? Ranking 5 ciągników, które pamięta polska wieś, od najprostszego do tego, który sprawiał najwięcej kłopotów. Bez wymyślonych procentów awarii, tylko udokumentowane słabe punkty i historie z warsztatów. W 1969 roku na jeden ciągnik w Polsce przypadało średnio 119 hektarów, czyli mniej więcej 170 boisk piłkarskich. Kiedy maszyna stawała, stawało całe to pole. Zobaczysz, jak rolnicy, mechanicy SKR i państwowe ośrodki maszynowe radzili sobie z prądnicą, która nie ładowała akumulatora, ze skrzynią, z której wyskakiwały biegi, i z licencyjnym ciągnikiem, w którym każda śrubka miała wymiar w calach. Opowiadamy o legendarnym Ursusie C-328, którego zrobiono 75 056 sztuk, o C-360 z czeskim rodowodem, o licencji Massey Fergusona z 1974 roku i o ciężkim Ursusie 1201, składanym z części kilku fabryk z dwóch krajów. A na końcu zagadka dwóch ciągników z jednego biura konstrukcyjnego w Brnie, z tym samym czeskim silnikiem. Jeden z nich psuł się wyraźnie częściej i właśnie on zajął pierwsze miejsce. Dlaczego, wyjaśniamy w finale. 00:00 Ciągnik staje w żniwa i zagadka z Brna 01:10 119 hektarów na jeden ciągnik 03:15 Miejsce 5: Ursus C-328 i zimowy rozruch 06:15 Miejsce 4: Ursus C-360 i jego skrzynia 10:20 Miejsce 3: licencja Massey Fergusona 12:10 Śruby w calach i warsztat bez kluczy 14:50 Miejsce 2: ciągnik z części czterech fabryk 18:10 Miejsce 1: bliźniak z Brna 21:20 Odpowiedź na zagadkę #PRL #Ursus #ciągniki