Перейти к содержимому

Полное руководство по замене цепи ГРМ на Porsche Cayenne 3.6

PB Garage

0:00 / 0:00

Полное руководство по замене цепи ГРМ на Porsche Cayenne 3.6

93 605 просмотров · 5 лет назад
PB Garage
9,74 тыс. подписчиков
93 605 просмотров · 5 лет назад
Полное руководство по ремонту вашего двигателя VAG/VW/Audi/Porsche VR6 3.6. Эти двигатели, по сути, являются последней модификацией VAG на базе VR6. Благодаря большему рабочему объему и системе впрыска топлива GDI, это действительно впечатляющий агрегат, но ключевыми моментами являются простота обслуживания и отсутствие необходимости в инструментах! Вот пошаговое описание эпизода: 00:00 Введение в проект 01:00 Изношенные цепи 01:52 Приобретенные детали 05:34 Необходимые инструменты 06:18 Установка верхней мертвой точки двигателя 07:11 Проверка фазировки распредвалов 07:49 Установка масляного насоса 09:40 Установка нижней направляющей цепи ГРМ 10:27 Установка звездочки масляного насоса 11:11 Установка нижней цепи ГРМ 12:24 Установка нижнего натяжителя цепи ГРМ 12:59 Вытащите штифт! 13:02 Затяжка болта звездочки масляного насоса 13:53 Обратный масляный клапан в блоке цилиндров 14:27 Установка кулачка топливного насоса высокого давления 15:20 Размещение верхней цепи ГРМ и промежуточной направляющей 15:54 Установка блока управления распредвалом 18:33 Установка вариатора фазовращателя впускного распредвала 19:35 Установка вариатора фазовращателя выпускного распредвала 20:22 Установка верхней направляющей натяжителя 20:48 Установка бокового натяжителя 21:16 Проверка при вращении двигателя 23:52 Окончательная затяжка фазовращателей и натяжителя 25:17 Заключение 03H115105L Модернизированный масляный насос 03H109569A Цельная шестерня N10203803 Болт M12 для модернизированного насоса Комплект от ECS: https://www.ecstuning.com/b-genuine-v... Отдельное спасибо @Waxthis за следующий комментарий о вращении двигателя: «Небольшое замечание, которое я хотел бы прояснить для всех, кто использует это видео в качестве руководства для ремонта. Вам необходимо повернуть коленчатый вал 4 раза, чтобы полностью совместить ВСЕ метки синхронизации. Коленчатый и распределительные валы будут совпадать каждые 2 оборота, но шестерня топливного насоса высокого давления и шестерня масляного насоса будут совпадать каждые 4 оборота. Если вы замедлите это видео, вы сможете это увидеть».