ЧТО ВСЕМ НЕ ПОМНИЛИ О САМОЛЕТЕ DOUGLAS DC-6

Все помнят, как реактивные самолеты вытеснили винтовые. Но никто не помнит, какой именно самолет создал мир, который унаследовали реактивные самолеты. В 1947 году самолет Douglas DC-6 был с позором выведен из эксплуатации после катастрофы, в которой погибли 52 человека. Восемнадцать месяцев спустя он летал почти на всех основных дальнемагистральных маршрутах мира. К 1952 году он открыл путь для массовых трансатлантических перевозок — не 747, не 707. DC-6B, с билетом туристического класса и 109 местами, сделал это первым. Это полная история: катастрофа, перепроектирование, ценовая война, которая демократизировала авиаперелеты, и почему DC-6 все еще зарабатывали на жизнь в коммерческой авиации в 2016 году — спустя долгое время после того, как все самолеты, построенные на их замену, исчезли. Реактивные самолеты двигались быстрее. DC-6 двигался первым. Подписывайтесь, чтобы узнать больше об истории авиации! Поставьте лайк, если это изменило ваше представление об эпохе поршневых самолетов! Оставляйте свои комментарии ниже — я читаю каждый из них! Главы: 0:00 — Катастрофа, которая едва не погубила DC-6 0:30 — Глава I: Выживший благодаря инженерным разработкам 0:45 — Военное происхождение и соперничество с Constellation 2:10 — Приостановка полетов в 1947 году и то, что обнаружила компания Douglas 3:30 — Глобальное доминирование: от Гавайев до Буэнос-Айреса 5:00 — DC-6B и почему он стал золотым стандартом 6:30 — Глава II: Самолет, построивший современный мир 6:45 — Картель IATA и трансатлантический билет за 711 долларов 8:15 — Хуан Триппе, 45 DC-6B и борьба за разрушение картеля 9:30 — 1 мая 1952 года: день начала массовых авиаперевозок 11:00 — DC-7 и почему «Лучший» самолет потерян 12:45 — Глава III: Последний сохранившийся винтовой самолет 13:00 — Как эра реактивной авиации должна была положить конец существованию DC-6 14:15 — Аляска, гравийные взлетно-посадочные полосы и 62 года коммерческой эксплуатации 15:30 — Личный DC-6 Тито и самолет, ставший местом проведения свадеб 16:30 — Что все пропустили