Die fahrende Teekanne - Der Renault Turbo

„Ob das jemals was wird?“ – Jean-Pierre Jabouille ist eigentlich ein geduldiger Mann…für einen Rennfahrer extrem bescheiden und ruhig…das liegt aber wohl auch daran, dass der Franzose eben nicht nur Pilot, sondern auch Ingenieur ist…analytisch und detailversessen… Und das ist mit ein Grund, warum Renault ihn vor über 3 Jahren…im Frühjahr 1976 zum Team geholt hatte…die Mission: Bau und Entwicklung des ersten Formel-1-Autos mit Turbo-Antrieb…mit Jabouille schlägt man zwei Fliegen mit einer Klappe…ein fähiger Ingenieur, der auch in der Lage ist, den Rennwagen am Limit zu bewegen… Aber die 3 Jahre waren nicht einfach…Jabouille startet ab der Saison 1977 bis zum Frühjahr 1979 in insgesamt 22 Grand Prix…und in 16 davon scheidet der Franzose mit einem Defekt aus…fast immer Motor- oder Turboschaden…eine lange weiße Rauchfahne hinter sich herziehend…was dem gelben Renault den spöttischen Namen „fahrende Teekanne“ einbringt…das Formel-1-Rennteam…gesponsert vom französischen Staat, das eigentlich ein französisches Vorzeige-Projekt sein sollte…verkommt immer mehr zur Lachnummer… Das Rennen in Kyalami…vor einem Monat…bringt zwar einen Lichtblick…erstmals steht der Renault-Turbo auf der Pole Position…nur um dann aber im Rennen nach etwas mehr als der halben Renndistanz wieder mit Motorschaden auszurollen…und nun hier in Long Beach die totale Blamage für die gelben Wagen…sowohl bei Jabouille als auch bei seinem neuen Teamkollegen René Arnoux bricht im Training die Antriebswelle…was Teamchef Jean Sage zu der Entscheidung bringt, aus Sicherheitsgründen vom Start beider Wagen abzusehen… Jean-Pierre Jabouille ist frustriert…aber positiv stimmt ihn, dass er beim nächsten Rennen erstmals im neuen RS10 sitzen wird…da weiß er noch nicht, dass er in nicht einmal 3 Monaten den Renault Turbo erstmals zum Sieg führen wird…dem ersten GP-Sieg eines turbobetriebenen Rennwagens in der Formel-1-Geschichte… Like & Subscribe für immer wieder neue Videos über die Formel 1    / @nabravoo   Quellen (sources): https://www.motorsportmagazine.com/ https://www.motorsport-total.com/ https://primotipo.com/ https://en.wikipedia.org/ https://www.formelaustria.at/    / @f-won_racing   https://sfcriga.com/ https://de.wikipedia.org/ https://www.hockenheimring.de/ https://de.motorsport.com/ https://www.motorsport-magazin.com/ https://www.speedweek.com/ INFO: Dieses Video ist zur reinen Unterhaltung und Information bestimmt. Die Urheberrechte aller verwendeten Materialien, wie Bilder, Videos und Musik sind und bleiben das Eigentum der Urheber. Trotz intensiver Recherchen konnte nicht bei allem Bild- und Video-Material der Rechteinhaber ermittelt werden. Ich bitte Personen und Institutionen, welche Rechte an diesem Material haben, sich zwecks einer angemessenen Vergütung bei mir zu melden! Ich erhebe keinerlei Anspruch an diesen Inhalten! Zur Erstellung dieser Dokumentation berufe ich mich auf das Zitatrecht und fair use, zur Veranschaulichung der dargebotenen Informationen. Disclaimer: All used images and videoclips are marked for "Editorial Use" from the copyright owner. Also: Under Section 107 of the Copyright Act 1976, allowance is made for "fair use" (in german "Zitatrecht") for purposes such as criticism, comment, news reporting, teaching, scholarship, and research. Fair use is a use permitted by copyright statute that might otherwise be infringing. 0:00 Französische Tristesse 2:23 Das Ende eines Mythos 3:38 Gordini 4:36 Der aufgeladene V6 6:37 Der ewige Testwagen 10:41 Die verpatzte Premiere 12:11 Die Lachnummer der Formel 1 13:36 Der Durchbruch 17:05 Der neue Fahrer 20:26 Wieder nicht Weltmeister 22:45 Licht und Schatten 27:03 Ende und Neuanfang