Почему грузовые поезда становятся короче при −45°C
Somehow Works
0:00 / 0:00
Почему грузовые поезда становятся короче при −45°C
1 015 просмотров · 3 недели назад
Somehow Works
136 подписчиков
1 015 просмотров · 3 недели назад
Каждую зиму, от Аляски до канадских прерий, экстремальные холода незаметно переписывают правила железных дорог: грузовые поезда, длина которых в июле составляла 12 000 футов, сокращаются до 4500 футов. Не потому, что двигатели ослабевают. А из-за воздуха.
В грузовом поезде нет гидравлики и тросов. Единственное, что останавливает пятнадцать тысяч тонн, — это сжатый воздух в одной тормозной трубе, идущей по всей длине поезда. При −45°C резиновые уплотнения затвердевают, трубопровод начинает протекать сразу в сотнях соединений, а воздуха, который всё же поступает в хвостовую часть, слишком мало и слишком поздно. Поэтому свод правил делает единственное, что остаётся: он укорачивает поезд.
В этом видео: почему воздух — единственный тормоз грузового поезда, ударная волна, распространяющаяся по поезду со скоростью в сотни футов в секунду, устройство на последнем вагоне, которое наблюдает за хвостом с расстояния трех километров, почему компрессор не может просто работать с большей мощностью, официальная таблица низких температур, в которой поезда перемещаются с высоты 12 000 до 4500 футов, и трюк с дополнительными локомотивами, заложенными в середине поезда, который позволяет вернуть всю длину.
Поезд, отправляющийся в июле, и поезд, отправляющийся при −45°C, — это один и тот же поезд. Разница лишь в том, как далеко может распространиться поток воздуха, прежде чем его поглотит холод.
Somehow Works разбирает инженерные, научные и скрытые исторические аспекты вещей, которые не должны существовать, но существуют.
🔔 Подписывайтесь, чтобы каждую неделю узнавать новый невероятный факт.
Некоторые визуальные материалы в этом видео созданы с помощью инструментов искусственного интеллекта и обозначены как измененный контент.
#ГрузовыеПоезда #ИнженерноеДеятельность #железнаядорога
Главы:
0:00 Поезд, которому не разрешается быть длинным
0:49 Единственное, что останавливает 15 000 тонн
2:47 Что холод делает с воздуховодом
4:56 Цифры в своде правил
6:22 Не только в Канаде
6:58 Как они возвращают длину
9:20 Каким-то образом это работает