Chevrolet C20 1970-х годов (Chevrolet C/K) — лучший классический американский пикап?

Спасибо Тому из команды @TemptingFateTours за то, что одолжил мне свой пикап — ты лучший! Подпишитесь на этих ребят, если сможете! Если бы вы взяли рекламный проспект такого грузовика Chevy в 1972 году, то увидели бы на лицевой стороне рекламного материала гордое заявление: грузовики Chevy созданы на века и стоят дорого — прямо сейчас! Не думаю, что я когда-либо видел более уверенного и дерзкого рекламного заявления, и мне это очень понравилось, как и покупателям, ведь к этому моменту второе поколение подходило к концу, а на горизонте маячило третье — их уже ничто не могло остановить. И он действительно был сделан на века: стандартные передние дисковые тормоза, прочная конструкция с двойными стенками, идеально подходящая для конечного пользователя, которому придётся терпеть повреждения и царапины на своём грузовике в тяжёлых условиях, независимая передняя подвеска с балочной балкой и, что самое главное для покупателя, настроенного на долговечность, — проверенная временем репутация. Выхлопная система также полностью алюминиевая, чтобы не ржавела, а задние тормозные шланги обмотаны стальной проволокой в ​​критических точках для защиты от ударов. В брошюре того времени с гордостью сообщается, что 55% грузовиков Chevy 1956 года выпуска всё ещё эксплуатируются, что означает, что срок их службы в среднем выше, чем у любого другого производителя в Америке того времени. Интересно, что даже сейчас Хэгерти считает этот пикап одним из самых популярных и надёжных классических пикапов и считает его поворотным моментом для пикапов, потому что именно тогда Chevy начала добавлять «приятные мелочи» – современные удобства и опции комфорта – в отличие от таких компаний, как Ford, которые, как и мы в Великобритании, до сих пор придерживались мнения, что рабочая лошадка есть рабочая лошадка – без излишеств. Что касается пикапов, в брошюре 1972 года говорится, что существует 16 различных вариантов, и есть Fleetside с тремя различными колёсными базами, с подножками, шасси с кабиной и грузовиками с решётчатым кузовом. Привод на два колеса, полный привод. Можно добавить автодом или кемпер-ракушку; по сути, вы строите дом отдыха на колесах. Идея была проста: у Chevrolet был завидный выбор моделей с доступным оборудованием, удовлетворяющим потребности большинства. Публике он понравился – настолько, что, если посмотреть на объёмы производства, они выпускают сотни тысяч автомобилей в год, а 1969 год стал лучшим годом для этого поколения грузовиков – было выпущено 400 000 экземпляров. Впрочем, 1972 год, год выпуска этого грузовика, не сильно отстаёт: было выпущено 390 000! Этот конкретный экземпляр оснащён одним из самых продаваемых двигателей Chevy — Small Block 350 — 5,7-литровым двигателем V8, который GM вывела на рынок всего несколько лет назад, в 1967 году. Самое замечательное в покупке одного из этих двигателей — это то, что они на самом деле являются одними из самых популярных двигателей всех времён, особенно в Америке. Поэтому, если что-то пойдёт не так, вы можете быть уверены, что рядом найдётся человек, способный всё починить или заменить. Двигатель работает в паре с 3-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач THM-350, а автомобиль оснащён пакетом Highlander, о котором мы поговорим далее в видео. На смену пикапу пришла модель C/K третьего поколения, которая выпускалась до 1991 года. Сегодня тысячи таких машин гордо маршируют по дорогам, так что если вы смотрите это видео и чувствуете желание купить себе такой же, то определённо можете приобрести себе такой же!