【廣東話】Toyota Sienta用3缸，新4缸原型反而矮10%？點解唔使急住換車？

新一代 Toyota Sienta 用 1.5L 三汽缸，豐田到 2024 年卻展示咗一副 1.5L 四汽缸原型，仲比現有三缸引擎矮約 10%。多咗個汽缸，點解反而更矮？咁揸緊 Sienta 嘅人係咪應該換車？ 今集我翻查 Toyota、Honda 嘅公開資料，由活塞行程、Hybrid 系統同引擎震動講起，再比較 Sienta 同新舊兩代 Freed 嘅官方油耗。用同一套假設計四年油費，差額可以由約 HK$18,600 縮到 HK$5,400。問題究竟出喺邊度？ 呢條片係我根據公開資料做嘅個人分析。希望幫準備買車、或者已經揸緊 Sienta 嘅朋友，分清楚實際油錢、維修同折舊，唔使單憑「三缸定四缸」就決定換車。 主要參考資料： Toyota Times｜新一代 1.5L 四缸原型 https://toyotatimes.jp/en/toyota_news... Toyota｜2019 Yaris 三缸引擎 https://global.toyota/en/newsroom/toy... Toyota｜2022 Sienta Hybrid G 油耗資料 https://toyota.jp/ucar/catalog/brand-... Honda｜上一代 Freed Hybrid 油耗資料 https://www.honda.co.jp/auto-archive/... Honda｜新一代 Freed e 油耗資料 https://www.honda.co.jp/FREED/webcata... 香港消委會｜油價資訊通 https://oil-price.consumer.org.hk/tc 免責聲明： 本片屬個人資料整理及分析，並非任何車廠或代理商嘅官方意見，亦不構成購車或維修建議。10% 係指 Toyota 研發原型引擎同現有引擎嘅高度比較，唔代表 Sienta 車身降低 10%，亦唔代表香港版 Sienta 已改用四缸。油費數字按日本 WLTC 官方數據、四年行 60,000 公里及每升 HK$25 試算，並非香港實際用車保證。維修、折舊及二手成交價須按個別車況判斷。