Zing: сверхлегкий самолет класса Part 103 полностью из дерева по чертежам от Simplexaero.com

Zing, полностью деревянный, изготовлен по чертежам, легальный сверхлегкий самолет (Part 103) от Simplexaero.com   / lightsportandultralightflyer   - Поддержите Light Sport & Ultralight Flyer, став патроном. Взносы начинаются всего от 1 доллара в месяц! Зарегистрируйтесь по ссылке:   / lightsportandultralightflyer  . Вы также можете приобрести годовую или пожизненную подписку на сайте http://www.ultralightflyer.com Спасибо за вашу поддержку! Zing, полностью деревянный, изготовлен по чертежам, легальный сверхлегкий самолет по Части 103 от Simplexaero.com #Zing #AllWood #PlansBuilt #LegalPart103UltralightAircraft #simplexaeroCom Впервые Zing появился на сцене в Ошкоше в 1996 году, на пике эры сверхлегких самолетов. Zing был разработан для полетов с двигателем мощностью 30-45 л.с., самолет отрывается от земли примерно за 75 футов, развивая скорость около 25 миль в час. С двигателем Kawasaki 340 мощностью 32 л.с. нередко можно наблюдать скорость набора высоты 45 миль в час при скорости 900 футов в минуту, а крейсерская скорость составляет около 60-65 миль в час в зависимости от комбинации двигателя и винта. Оригинальный конструктор, Скотт Лэнд, сообщает, что с двигателем Kawasaki 340 мощностью 35 л.с. с жидкостным охлаждением он добился наилучших характеристик. Он использовал пропеллер IVO с редуктором 2,8:1. Максимальная скорость составляла 75 миль в час при 6650 об/мин. Крейсерская скорость — 60-65 миль в час при 5800 об/мин. Обзор превосходный, а посадка выполняется легко благодаря цельному алюминиевому шасси. Отсутствие неприятных особенностей и скорость сваливания на 27 милях в час обеспечивают пилоту чувство безопасности и уверенности. Управление на земле очень четкое, без склонности к развороту на месте. Zing был разработан как изящный сверхлегкий самолет-парасоль, способный составить конкуренцию соперникам. Благодаря обтекаемому капоту, цельному шасси и довольно большому и уникальному вертикальному стабилизатору, он выделяется из толпы, привлекая всеобщее внимание и являясь настоящим победителем. Подобно своему старшему брату, Cloudster, он был разработан для полетов на малой мощности для тех, кто любит низкие и медленные утренние полеты с минимальными затратами. Профиль фюзеляжа и узкий капот обеспечивают чистую аэродинамику. Основные компоненты самолета изготовлены из дерева с различными алюминиевыми деталями, шасси и алюминиевыми стойками. Самолет доступен как в виде чертежей, так и в виде полного комплекта или комплектов отдельных компонентов. Конструкция самолета очень похожа на конструкцию деревянной модели самолета и может быть построена любым человеком с использованием стандартных ручных инструментов (хотя чем больше инструментов, тем лучше), в небольшом помещении, например, в гараже на одну машину, и займет от 300 до 450 часов в зависимости от навыков, инструментов и трудолюбия. Быстрый и опытный строитель может справиться за 300 часов. Типичное распределение времени может быть следующим: 60 часов на фюзеляж, 10 часов на шасси и такелаж, 100 часов на крылья, 40 часов на хвостовое оперение, 20 часов на установку и обкатку двигателя и 70 часов на обшивку и покраску. Технические характеристики Zing Угол поперечного V-образного крыла 1 1/2 градуса. Угол установки крыла 2 градуса. Профиль крыла: модифицированный Clark Y 14% Хорда: 56″ Размах хвостового оперения: 80″ Ширина кабины (внутренний диаметр): 21,5″ Глубина фюзеляжа: 18″ Ширина фюзеляжа: 23″ Размах крыла: 25′ 6″ Площадь крыла: 117 кв. футов Нагрузка на крыло: 4,3 фунта/кв. фут при полной массе 500 фунтов. Длина: 17 футов Мощность: 28-45 л.с. Емкость топливного бака: 5 галлонов Дальность полета: 115 миль Крейсерская скорость: 55-65 миль/ч в зависимости от двигателя и винта Максимальная скорость в горизонтальном полете (vh): 75 миль/ч Расчетная скорость сваливания: 27 миль/ч Фактическая скорость сваливания: 26-28 миль/ч VNE: 70 миль/ч Скорость набора высоты: 650 футов/мин Высота посадки: 10 000 футов Дистанция взлета: 160 футов Дистанция посадки: 200 футов Полный вес: 500 фунтов Вес без двигателя: 249 фунтов с двигателем Kawasaki 340 Полезная нагрузка: 251 фунт Время сборки (из комплекта): 350 часов (приблизительно) Время сборки (только чертежи): 500 часов Основано в. http://www.ultralightflyer.com Видео- и аудиоматериалы защищены авторским правом © The Ultralight Flyer Video Magazine. Воспроизведение этих видео- и аудиоматериалов в любой форме без письменного разрешения запрещено. Поддержите The Ultralight Flyer Video Magazine, оформив платную подписку на наш видеожурнал по адресу http://www.ultralightflyer.com Спасибо за вашу постоянную поддержку! ПОХОЖИЕ ПОИСКОВЫЕ ЗАПРОСЫ: экспериментальные самолеты, видео об экспериментальных самолетах, построенных любителями, самодельные самолеты, комплекты для сборки самодельных самолетов, самодельные самолеты, чертежи самодельных самолетов, спортивные самолеты, легкие спортивные самолеты, комплекты для сборки легких спортивных самолетов, продажа легк...