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日産e-POWER第三世代、大型車用の1.5リッターエンジンで大型のターボを使う理由は?

こつあずクルマ解説サークル

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日産e-POWER第三世代、大型車用の1.5リッターエンジンで大型のターボを使う理由は?

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クルマを買うなら低金利なローンを簡単に使えるプラットフォーム「クラウドローン」をぜひ活用してください! https://ac.crowdloan.jp/2326yb0bf6n70... ご視聴ありがとうございます! 当チャンネル「こつあずクルマ解説サークル」では様々なクルマに関する話題・情報などをお届けしています。 チャンネル登録・評価ボタン・コメントについて、ぜひよろしくお願いします! チャンネル登録はここから!    / @car-ch-ktaz   権利表記・引用元(下記に全てまとめてあります) https://docs.google.com/document/d/e/... ナレーション:四国めたん(VOICEVOX) 楽曲提供:株式会社Pinguino 当チャンネルのおすすめ動画    • トヨタの新1.5リッターエンジン、なぜ3気筒から4気筒へ回帰する?この時代に増やす理由は?      • 環境にいいはずが…日野ブルーリボンシティハイブリッドの廃車が各社で相次ぐ理由は?      • なぜ最近、シエンタのタクシーが爆増中?JPN TAXIがあるのに、わざわざシエンタを...      • 日本車の変速機はなぜCVTが多いの?海外ではほぼゼロだが、日本だけなぜ?      • ホンダだけハイブリッドになぜ?e:HEVにクラッチを使う理由   Twitter:@kk44_1367   / kk44_1367   最新の動画更新情報などをつぶやいていますので、フォローお願いします。 お仕事などについてのお問い合わせはTwitterのダイレクトメッセージ、または下記メールアドレスまでお願いします。 ※こつあずクルマ解説サークル宛であることのご記載をお願いします。 appletsukuyomi☆yahoo.co.jp(☆を@に変えてください) 主軸としている鉄道解説チャンネルはここから    / @railway-ch-ktaz   ※動画で使用している画像は基本的にWikipedia、Wikimedia Commons、メーカー公式サイト、写真ACなどのフリー画像サイトからの引用・使用となります。 なお背景動画(全て)と一部の写真はうp主撮影です。 0:00 冒頭 1:07 日産e-POWERの概要 4:55 大型車になると発電にも余裕が必要になる 7:48 ターボは大きければよいわけではない 10:15 大型ターボでエンジンの無駄な仕事を減らす 14:14 大量の空気と排気ガスを使う燃焼の仕組み 19:44 大型ターボの応答の遅れをどう補うのか 23:44 乗る人にとって何が変わる? 26:10 今回のまとめ #epower #nissan #hybrid #日産