日産e-POWER第三世代、大型車用の1.5リッターエンジンで大型のターボを使う理由は?
こつあずクルマ解説サークル
0:00 / 0:00
日産e-POWER第三世代、大型車用の1.5リッターエンジンで大型のターボを使う理由は?
41 361 просмотр · 18 часов назад
こつあずクルマ解説サークル
37,7 тыс. подписчиков
41 361 просмотр · 18 часов назад
クルマを買うなら低金利なローンを簡単に使えるプラットフォーム「クラウドローン」をぜひ活用してください!
https://ac.crowdloan.jp/2326yb0bf6n70...
ご視聴ありがとうございます!
当チャンネル「こつあずクルマ解説サークル」では様々なクルマに関する話題・情報などをお届けしています。
チャンネル登録・評価ボタン・コメントについて、ぜひよろしくお願いします!
チャンネル登録はここから!
/ @car-ch-ktaz
権利表記・引用元(下記に全てまとめてあります)
https://docs.google.com/document/d/e/...
ナレーション:四国めたん(VOICEVOX)
楽曲提供:株式会社Pinguino
当チャンネルのおすすめ動画
• トヨタの新1.5リッターエンジン、なぜ3気筒から4気筒へ回帰する?この時代に増やす理由は?
• 環境にいいはずが…日野ブルーリボンシティハイブリッドの廃車が各社で相次ぐ理由は?
• なぜ最近、シエンタのタクシーが爆増中?JPN TAXIがあるのに、わざわざシエンタを...
• 日本車の変速機はなぜCVTが多いの?海外ではほぼゼロだが、日本だけなぜ?
• ホンダだけハイブリッドになぜ?e:HEVにクラッチを使う理由
Twitter:@kk44_1367
/ kk44_1367
最新の動画更新情報などをつぶやいていますので、フォローお願いします。
お仕事などについてのお問い合わせはTwitterのダイレクトメッセージ、または下記メールアドレスまでお願いします。
※こつあずクルマ解説サークル宛であることのご記載をお願いします。
appletsukuyomi☆yahoo.co.jp(☆を@に変えてください)
主軸としている鉄道解説チャンネルはここから
/ @railway-ch-ktaz
※動画で使用している画像は基本的にWikipedia、Wikimedia Commons、メーカー公式サイト、写真ACなどのフリー画像サイトからの引用・使用となります。
なお背景動画(全て)と一部の写真はうp主撮影です。
0:00 冒頭
1:07 日産e-POWERの概要
4:55 大型車になると発電にも余裕が必要になる
7:48 ターボは大きければよいわけではない
10:15 大型ターボでエンジンの無駄な仕事を減らす
14:14 大量の空気と排気ガスを使う燃焼の仕組み
19:44 大型ターボの応答の遅れをどう補うのか
23:44 乗る人にとって何が変わる?
26:10 今回のまとめ
#epower #nissan #hybrid #日産