Simca Unic : achetée pour être fermée, elle est devenue n°2 de France

Simca Unic : achetée pour être fermée, elle est devenue n°2 de France. En 1949, Simca rachète Unic avec un plan simple : arrêter les camions et récupérer les ateliers de Puteaux pour fabriquer des voitures. Mais René Copin, le patron d’Unic, convainc Henri Théodore Pigozzi de miser sur les poids lourds. En 1951, la marque ne produit que 636 châssis. En 1955, elle est le 2e constructeur français de camions derrière Berliet, et en 1958, elle sort 7 278 véhicules. De Georges Richard, rescapé de la course Paris-Madrid de 1903, aux taxis de Londres, des semi-chenillés Citroën-Kégresse aux camions baptisés du nom des cols de France comme l’Izoard, le Tourmalet ou le Lautaret, découvrez l’histoire d’une marque que tous les Français ont croisée sans vraiment la connaître. Il y a aussi le coup de théâtre de 1963, quand Chrysler découvre que les camions ne font pas partie de son achat. Puis viennent le passage chez Fiat, l’appel d’offres de l’armée de 1974 dont Unic est écartée à cause d’un moteur italien, et la lente disparition d’un nom qui finira réduit à une seule lettre. Musique : Eyes of Glory - Aakash Gandhi ; When Johnny Comes Marching Home - Cooper Cannell. Les photos proviennent du site archive.org et sont libres de droits.