Навсегда привариваем новый силовой элемент лонжерона к машине! (Часть 3)

На этой неделе на канале мы подошли к грандиозному трехнедельному финалу нашей первой перестройки задней части рамы шасси. Этот эпизод посвящен критически важным деталям, сложной сборке и долгосрочной защите от коррозии. Смотрите, как мы выполняем финальные отделочные работы, приводим в порядок профили листового металла и завершаем точечную сварку, включая воспроизведение заводского Т-образного элемента отделки. После глубокой очистки от ржавчины и тщательной подготовки кузова настал решающий момент: сварка методом MIG нашей изготовленной вручную структурной рамы шасси, которая навсегда прикрепляется к автомобилю. Наконец, я покажу вам этап предотвращения ржавчины, используя гибкую трубку-щуп, чтобы залить внутреннюю поверхность новой коробчатой ​​рамы высокоэффективным воском для полостей, чтобы гарантировать, что этот классический автомобиль прослужит десятилетия. Подпишитесь, чтобы следить за нашей еженедельной гонкой на время, чтобы подготовить этот классический автомобиль к Capriciation 2027 в Батерсте! Разделы: 0:30 - План завершения работ по изготовлению направляющих шасси 04:39 - Точная точечная сварка и изготовление Т-образных деталей отделки 12:49 - Удаление ржавчины с днища и подготовка металла 16:26 - Важный момент: MIG-сварка направляющих к кузову автомобиля 20:00 - Предотвращение ржавчины: впрыскивание воска в полости с помощью зондовой трубки 22:29 - Заключение: Что дальше с днищем? #ИзготовлениеШасси #РеставрацияКлассическихАвтомобилей #MIGСварка #ТочечнаяСварка #ВоскВ полости #ПредотвращениеРжавчины #ФормированиеМеталла #АвтомобильнаяИнженерия #РучнаяРабота