中山高是怎麼蓋出來的？石油危機時推動的十大建設，改變了台灣什麼｜老K說事

1970年代初，台北到高雄走省道要開大半天。1978年，台灣第一條高速公路「中山高」全線通車，從基隆到高雄約373公里。而它，只是同一個時期推動的「十大建設」之一。 這一集老K聊聊：十大建設為什麼在石油危機時推動？預算1,904億，是當年中央政府一年總支出的2.5倍。中山高、鐵路電氣化、北迴鐵路、桃園機場、台中港、蘇澳港、中鋼、中船、石化、電力計畫，各自改變了什麼？還有後來的國道3號、汐五與五楊高架、雪山隧道、高鐵，以及2013年國道收費站一起消失。 00:00 開場：1978年，中山高通車 00:49 1970年代：做得出來，運不出去 01:40 石油危機中推動十大建設 02:31 中山高：從三重一路到高雄 03:23 鐵路電氣化與北迴鐵路 04:25 桃園機場：500萬到4,780萬 05:02 台中港與蘇澳港 05:26 中鋼、中船、石化與電力 06:33 中山高之後：國3、高架、雪隧、高鐵 07:27 收費站在同一天消失 07:55 今天開上國道 你開過最遠的一次高速公路，是從哪裡開到哪裡？小時候回南部過年，你家走中山高還是坐火車？歡迎在留言區跟老K聊聊。 最近有什麼事，請來聽「老K說事」。 資料來源：交通部高速公路局、行政院主計總處、國家發展委員會檔案管理局、桃園國際機場公司營運統計、中鋼公司、維基百科「十大建設」「中山高速公路」「北迴線」「台中港」等條目；公開資料整理（截至2026年10月）。 圖片（經由Wikimedia Commons）： 台中港港區，雅婕（CC0）；中鋼總部大樓，Surmoer（CC BY 1.0）；桃園機場第一航廈空拍，交通部鐵道局（姓名標示）；北迴線起點附近，Alec @ Taiwan（CC BY 2.0）。 公有領域：中山高速公路起點（基隆）；中山高速公路五股段與汐五高架；泰山收費站（2005年）。 本影片部分畫面與配音由AI生成，內容為資料整理，僅供參考。 #十大建設 #中山高 #高速公路 #台灣歷史 #老K說事