Россия может вернуть Ан-124 «Руслан», но есть одна проблема

Россия может вернуть в строй Ан-124 — но есть одно узкое место === #civilavia #antonov #an124 #aviation === Россия может вернуть в строй Ан-124 — но есть одно узкое место Россия по-прежнему эксплуатирует Ан-124 «Руслан», один из крупнейших в мире грузовых самолетов. Но поддерживать эти гиганты в летном состоянии становится все сложнее. Производство закончилось в 2004 году, парк устаревает, а оригинальные двигатели Д-18Т зависят от украинской промышленной цепочки поставок, к которой Россия больше не имеет доступа. Теперь Москва сталкивается с гораздо более серьезной проблемой: сможет ли она вернуть Ан-124 до того, как уже имеющиеся самолеты начнут исчезать? В этом видео мы рассмотрим, почему «Руслан» остается таким сложным для замены, как Россия пытается поддерживать свой существующий парк и почему ремонт старого двигателя сильно отличается от производства нового. Мы также рассматриваем программы двигателей ПД-35 и ПД-26, их потенциальную роль в будущих российских тяжелых транспортных самолетах, а также критический разрыв между успешным испытанием двигателя, сертификацией и началом серийного производства. Главный вопрос заключается не просто в том, сможет ли Россия построить еще один Ан-124. Он заключается в том, сможет ли Россия восстановить необходимый промышленный потенциал для его производства. Подпишитесь на CIVIL AVIA, чтобы каждый день получать новые новости из мира авиации, посвященные инженерным, экономическим и промышленным проблемам, стоящим за мировыми программами в области авиации.