Il Nuovo Aereo Italiano Da 314 Posti Scuote L'Intera Industria Aeronautica!

0:00 L’origine del Prantlplane 0:45 I limiti degli aerei di linea attuali 3:28 Il problema dei vortici e dell’apertura alare 6:12 Dalla teoria di Prandtl ai calcoli di Pisa 8:44 Il progetto Parsifal e l’aereo ad ala chiusa 16:14 La prova del modello volante 18:45 I vantaggi per aeroporti, passeggeri e ambiente 25:38 Le prospettive e i limiti ancora aperti Un’ala chiusa a scatola potrebbe cambiare il modo in cui immaginiamo gli aerei di linea. In questo video ricostruisco la storia del Prantlplane, nato dagli studi di Pisa e progettato per portare fino a 308 passeggeri usando le stesse piazzole di un Airbus A320. Spiego perché il limite dei 36 metri dell’apertura alare blocca da decenni l’evoluzione degli aerei per le rotte brevi e medie, come funzionano i vortici alle estremità delle ali e perché la soluzione di Ludwig Prandtl è rimasta a lungo solo sulla carta. Racconto il progetto Parsifal, il prototipo Idintos, il modello radiocomandato che ha confermato i calcoli, i possibili vantaggi per cabina, aeroporti, consumi e turbolenze, ma anche i problemi strutturali, i comandi ridondanti e ciò che ancora manca prima di vedere un vero aereo di linea.