Polonez Caro kontra Škoda Favorit. Który był lepszy dla polskiej rodziny?

Polska, 1992 rok. 🇵🇱 Dwa samochody, które dla wielu rodzin były wtedy realnym marzeniem: **Polonez Caro i Škoda Favorit**. Jeden oferował większe nadwozie, mocniejszy silnik i mechanikę dobrze znaną polskim warsztatom. Drugi był mniejszy, lżejszy, miał przedni napęd i znacznie nowocześniejszą konstrukcję. Który z nich był lepszym wyborem dla przeciętnej polskiej rodziny na początku lat 90.? 🚗 W tym materiale porównujemy *Poloneza Caro 1.6 GLE* ze **Škodą Favorit 135 L**. Sprawdzimy przestrzeń we wnętrzu, bagażnik, osiągi, zachowanie na drodze, jazdę zimą, dostępność części, koszty eksploatacji oraz ceny, jakie trzeba było za nie zapłacić w 1992 roku. Polonez miał około 87 KM i ogromne zaplecze serwisowe w Polsce. Favorit dysponował znacznie mniejszą mocą, ale nadrabiał niską masą, przednim napędem i konstrukcją stworzoną według zupełnie nowych zasad. To również historia dwóch zupełnie różnych dróg rozwoju. FSO modernizowała konstrukcję pamiętającą lata 70., podczas gdy Škoda stworzyła od podstaw samochód z silnikiem z przodu i przednim napędem, korzystając przy jego opracowaniu między innymi z pomocy Bertone i Porsche. A wszystko to w momencie, gdy na polskim rynku coraz częściej pojawiały się używane samochody z Zachodu i dotychczasowi producenci musieli zmierzyć się z zupełnie nową konkurencją. 👉 *A Wy, mając w 1992 roku pieniądze tylko na jeden z nich, wybralibyście Poloneza Caro czy Škodę Favorit?* Napiszcie w komentarzach, którym z tych samochodów jeździliście i jakie macie z nim wspomnienia. 👍 Zostawcie łapkę w górę 🔔 Subskrybujcie kanał *Legendy na Kołach* 💬 I zaproponujcie temat kolejnego filmu! #Polonez #PolonezCaro #SkodaFavorit #FSO #Skoda #Motoryzacja #PolskaMotoryzacja #SamochodyPRL #Lata90 #KlasycznaMotoryzacja #Youngtimer #LegendyNaKołach