Polski Fiat 132p był polski głównie z nazwy. Po co FSO montowało go na Żeraniu?

Polski Fiat 132P był jednym z najbardziej niezwykłych samochodów, jakie pojawiły się w historii FSO. Na klapie nosił polskie oznaczenie, przechodził przez fabrykę na Żeraniu, ale zdecydowana większość samochodu powstawała we Włoszech. Co więc tak naprawdę było w nim polskiego? W tym filmie cofamy się do lat siedemdziesiątych i sprawdzamy, dlaczego FSO zdecydowała się montować luksusowego Fiata 132P, jak wyglądał jego montaż w Warszawie i kto w PRL mógł sobie pozwolić na taki samochód. Opowiemy również o jego cenie w dolarach, sprzedaży dewizowej, mocnych silnikach DOHC, różnicach względem Polskiego Fiata 125P oraz o tym, dlaczego przez osiem lat na Żeraniu powstało zaledwie 4461 egzemplarzy. Fiat 132P nie miał zmotoryzować Polski. Był drogi, rzadki i dla większości kierowców praktycznie nieosiągalny. Właśnie dlatego dzisiaj jest tak ciekawym fragmentem historii polskiej motoryzacji. A Ty co wybrałbyś w latach siedemdziesiątych, gdyby cena nie miała znaczenia — Fiata 132P czy Polskiego Fiata 125P? Napisz w komentarzu! Jeśli lubisz historie samochodów z czasów PRL, zapomniane modele i ciekawostki z polskich fabryk, zasubskrybuj kanał Legendy na Kołach i zostaw łapkę w górę. #Fiat132P #PolskiFiat #FSO #Fiat132 #MotoryzacjaPRL #PRL #PolskaMotoryzacja #LegendyNaKołach #Fiat #FSOŻerań #SamochodyPRL #KlasycznaMotoryzacja #RetroMotoryzacja #Youngtimer #Fiat125P