【夕張駅】2回引っ越して、なくなった駅｜炭鉱のそばから、スキー場の前へ　石勝線夕張支線

北海道夕張市の夕張駅は、2回引っ越して、なくなりました。石勝線夕張支線（新夕張〜夕張 16.1km）は2019年3月31日が最後の運行で、いま夕張市に残る駅は新夕張駅だけです。 最初の駅は炭鉱のそば、2代目は町の真ん中、3代目はスキー場とホテルの前にありました。なぜ夕張駅は2回も動いたのか。石炭博物館から新夕張駅まで、坂の上から順にたどりました。 ―――――――――――――― ◆背景 ・夕張駅は1892年11月1日、北海道炭礦鉄道の追分〜夕張の開通と同じ日に開業しました。最初の駅は、いまの石炭の歴史村のあたりです。 ・1985年、夕張鉄道（野幌〜夕張本町、1975年に廃止）の夕張本町駅の跡へ移りました。1990年12月には、ホテルマウントレースイの前へもう一度移っています。 ・同じ1990年に、夕張から炭鉱がなくなりました（夕張市石炭博物館の展示）。 ・2016年、夕張市は自分から支線の廃止を申し出ました。2019年4月1日に廃止され、いまは路線バスが走っています。 ・新夕張駅は、1981年まで「紅葉山駅」という名前でした。2024年3月に滝ノ上駅が駅ではなくなり、夕張市の駅は新夕張駅だけになりました。 ◆目次 0:00 夕張駅は2回引っ越して、なくなった 0:41 炭鉱のそばにできた駅 3:39 別の鉄道の終点へ 4:50 スキー場とホテルの前へ 6:24 市が自分から「やめましょう」 7:38 紅葉山という駅 8:46 2年前まで、もう1つの駅 ◆場所 ・夕張市石炭博物館（石炭の大露頭、天龍坑の坑口跡） ・3代目の夕張駅の駅舎（いまは喫茶店「Cafe&Sweets 和」、夕張市末広） ・旧清水沢駅（夕張市清水沢） ・拠点複合施設「りすた」（夕張市南清水沢。バスの乗り場） ・JR石勝線 新夕張駅、道の駅 夕張メロード（夕張市紅葉山） ◆出典 ・夕張市石炭博物館の展示（夕張の人口と出炭量、夕張鉄道の時刻表、駅名標） ・現地の説明板：天龍坑坑口跡（炭鉄港）、石炭の大露頭（北海道教育委員会・夕張市） ・新夕張駅の掲示「廃線駅MAP」 ・北海道新聞（2025年12月5日、ホテルマウントレースイの再開計画）、乗りものニュース（夕張支線の廃止） ・国立国会図書館 カレントアウェアネス（夕張市拠点複合施設「りすた」） ・旧北炭滝ノ上水力発電所の写真（9:07〜9:25）：炭鉄港推進協議会（炭鉄港デジタル資料館 https://3city.net/archives/） ・空中写真（2:09〜2:20、4:08〜4:32）：国土地理院 地理院タイル（https://maps.gsi.go.jp/development/ic... ・線路の跡と駅の位置：© OpenStreetMap contributors ◆撮影について 家族と一緒に回ったので、家族は映さないようにしています。 内容に誤りがありましたら、コメントで教えていただけると助かります。 #夕張 #夕張市 #新夕張駅